汽车在正常工作时，发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。
汽车在正常工作时，发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。
相关考题：
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（）。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
单选题汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（）。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
单选题汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
多选题汽车发动机的功率利用程度，主要取决于（）因素。A汽车结构B载重量C道路条件D阻力