发动机的功率因数越高，（）。A、发动机发出的有功功率越大B、发动机发出的无功功率越大C、发动机发出的视在功率越大D、功率因数角越大

发动机的功率因数越高，（）。

  • A、发动机发出的有功功率越大
  • B、发动机发出的无功功率越大
  • C、发动机发出的视在功率越大
  • D、功率因数角越大

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负载的功率因数越高，电源设备的利用率越高。此题为判断题(对，错)。
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供用电设备的功率因数越高，就越节能。()此题为判断题(对，错)。
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用电设备的功率因数越高，就越()。
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UPS 对市电电源而言是一个负载，其功率因数越大，供电系统功率的利用率越高。因此UPS的输入功率因数越高越好。
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发动机润滑系统有的粘度与发动机的温度有关，温度越高粘度（）A、越高B、越低C、正常
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正弦交流电路中，叫作功率因数。功率因数越高，线路上电压降落和功率损耗越大。
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正弦交流电路中，cosφ叫作功率因数。功率因数越高，线路上电压降落和功率损耗越大。
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关于功率因数，下列说法中正确的有（）。A、功率因数越高，输电效率越高B、功率因数越高，电源利用率越高C、功率因数越低，线路电压损失越小D、功率因数越低，线路电流损失越小E、功率因数越低，线路功率损耗越大
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负载的功率因数越高，电源设备的利用率就越高。
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功率因数越高越好，所以无功功率是无用的。
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负载的功率因数越高，电源设备的利用率就高。
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RC串联正弦稳态电路，R越大，则该电路的功率因数越高。
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电动机的负载率越低则（）A、所需的无功越多，即功率因数越低B、所需的无功越少，即功率因数越高C、所需的无功越多，即功率因数越高
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压缩比越高的发动机输出动力越强，所以发动机的压缩比越高越好。
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（），对内燃机油要求的使用级也越高。A、汽缸有效压力越高，发动机转速越高。B、汽缸有效压力越低，发动机转速越低C、汽缸有效压力越高，发动机转速越低D、汽缸有效压力越低，发动机转速越高
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并联电容器可以提高电路的功率因数，并联电容器的容量越大，功率因数是否被提得越高？为什么？会不会使电路的功率因数为负值？是否可以用串联电容器的方法提高功率因数？
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电动机负荷越大，功率因数越高。
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变压器负荷一定时，功率因数越高其效率（）。A、越低B、越高C、不变D、成倍提高
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汽油发动机压缩比越高，汽油的牌号也越高。
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判断题UPS 对市电电源而言是一个负载，其功率因数越大，供电系统功率的利用率越高。因此UPS的输入功率因数越高越好。A对B错
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多选题关于功率因数，下列说法中正确的有（）。A功率因数越高，输电效率越高B功率因数越高，电源利用率越高C功率因数越低，线路电压损失越小D功率因数越低，线路电流损失越小E功率因数越低，线路功率损耗越大
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判断题电动机负荷越大，功率因数越高。A对B错
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填空题用电设备的功率因数越高，就越（）。
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单选题电动机的负载率越低则（）A所需的无功越多，即功率因数越低B所需的无功越少，即功率因数越高C所需的无功越多，即功率因数越高
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单选题（），对内燃机油要求的使用级也越高。A汽缸有效压力越高，发动机转速越高。B汽缸有效压力越低，发动机转速越低C汽缸有效压力越高，发动机转速越低D汽缸有效压力越低，发动机转速越高
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单选题下列关于功率因数说法错误的是（ ）.A提高功率因数可以降低电压损耗B并联电容器容量越大，功率因数越高C提高功率因数可以提高线路输送容量D提高功率因数可以减少有功损失
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单选题变压器负荷一定时，功率因数越高其效率（）。A越低B越高C不变D成倍提高
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