发动机在某转速发出的功率与同转速下所可能发出的最大功率之比称之为( ) 。A.发动机工况B.有效功率C.工作效率D.发动机负荷
三相电源发出的总有功功率，等于每相电源发出的有功功率的和。A对B错
单位汽车总质量具有的发动机功率称为（），发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为（）。
汽车发动机的使用外特性曲线的功率（）外特性功率。A、等于B、不等于C、大于D、小于
在汽车加速行驶时，发动机还要提供为克服（）阻力所消耗的功率。A、正常行驶B、摩擦C、空气D、加速
汽车在正常工作时，发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。
发动机发出的功率始终（）机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。A、大于B、小于C、不等于D、等于
汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值
在汽车的功率平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
发动机前置后轮驱动的汽车，发动机发出的功率依次经过（）、（）、（）、（）、（）、（）传到驱动轮。
所谓汽车的功率平衡，就是指发动机发出的有效功率在各种阻力间的分配。
在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是（）A、小的B、大的C、相等的D、A或C
汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于（）、（）所消耗的功率。
发动机的功率因数越高，（）。A、发动机发出的有功功率越大B、发动机发出的无功功率越大C、发动机发出的视在功率越大D、功率因数角越大
升功率的定义是在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的（）有效功率。A、有效功率B、机械效率C、指示功D、有效燃油消耗率
汽车发动机比功率是发动机最大有效功率与汽车总质量之比。
可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率（）指示功率。A、大于B、小于C、等于D、不等于
在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
三相电源发出的总有功功率，等于每相电源发出的有功功率的和。
填空题在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于（）的功率与（）的功率。
判断题在汽车的功率平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。A对B错
填空题汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于（）、（）所消耗的功率。
填空题单位汽车总质量具有的发动机功率称为（），发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为（）。
单选题发动机发出的功率始终（）机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。A大于B小于C不等于D等于
单选题在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是（）A小的B大的C相等的DA或C
判断题所谓汽车的功率平衡，就是指发动机发出的有效功率在各种阻力间的分配。A对B错
判断题汽车在正常工作时，发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。A对B错