直升机上使用的弹性橡胶减摆器实现控制桨叶摆振速率的方法是()。

直升机上使用的弹性橡胶减摆器实现控制桨叶摆振速率的方法是()。


相关考题:

桨叶绕水平铰转动,称桨叶A.摆振B.挥舞C.变距

在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的_______不超过规定A.摆振角B.挥舞角C.安装角

安装有液压减摆器的主桨毂实现控制主旋翼摆动速率依靠的是()。

直升机上使用的传统的弹性橡胶止推轴承可以承受许多载荷,但主要承受()。

直升机如何平衡主旋翼的升力不对称()A、桨叶挥舞B、桨叶摆震C、提总距D、增加油门

某些直升机主桨毂上安装的频配器实现控制旋翼摆振速率是通过()获得的。

直升机上使用的弹性橡胶一般由()构成。

哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率,否则直升机不稳定。()A、刚性主旋翼桨毂B、全铰接式主旋翼桨毂C、半刚性主旋翼桨毂D、铰接式主旋翼桨毂

直升机上使用的杆端弹性橡胶轴承可以承受许多载荷,但主要承受()。

直升机上使用的锥形弹性橡胶轴承可以承受许多载荷,但主要承受()。

安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是:发生前轮摆振时,前轮左右高频率振荡()A、带动减摆器内油液高速来回流动,迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力,消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动,迫使油液反复流过小孔产生阻尼,消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张,迫使油液反复流过小孔产生阻尼,消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动,迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力,消除摆振

全铰式旋翼垂直铰又称阻尼铰是因为().A、能使桨叶上下挥舞减小迎面阻力B、桨叶根部装有阻尼器减弱桨叶绕垂直铰的摆振C、垂直升降时能减小阻力

什么叫前轮摆振?前轮摆振的原因是什么?

在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的()不超过规定.A、摆振角B、挥舞角C、安装角

金属铰接式桨叶前缘内腔装配重的主要目的是().A、减弱桨叶在紊流中的挥舞B、平衡桨叶摆振时的惯性力C、减小桨叶的扭转而防颤振

桨叶绕轴向铰转动,称桨叶().A、摆振B、挥舞C、变距

全铰式旋翼装垂直铰减摆器的功用().A、减弱旋翼在颠簸气流中的摆振B、减弱直升机垂直着陆的振动C、减弱桨叶摆振,消耗摆振能量

737-800主起落架上装有减摆器()A、出厂时都有B、出厂时都没有C、早期的飞机出厂时有,后来拆除了减摆器D、早期的飞机出厂时没有,后来加装了减摆器

直升机采用半铰式旋翼时,两片旋翼为一整体,其特点是:()A、共用变距铰,有挥舞铰,无摆振铰B、共用挥舞铰,有变距铰,无摆振铰C、共用挥舞铰,有变距铰和摆振铰D、共用变距铰,无挥舞铰和摆振铰

关于主旋翼减摆器,下列说法正确的是()A、减摆器油壶的的液压油变色了,会影响减摆器的工作,必须换掉。B、更换减摆器的时候要注意减摆器的件号,但不必调整旋翼振动。C、放置减摆器特殊垫片的时候,要注意垫片的槽口跟减摆器平行。D、可以用LPS-1清洗减摆器轴承。

关于主起落架扭力连杆减摆器的说法,下面正确的是()。A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务C、减摆器没有油量指示器D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务

在采用活塞式发动机的飞机上,为了防止前轮摆振,通常安装:().A、液压前轮转弯系统B、旋板式减摆器C、活塞式减摆器D、弹簧阻尼器

关于摆振运动说法正确的是()A、桨叶绕垂直铰的前后摆动,就称为桨叶的摆振运动。B、桨叶上挥时,哥氏力欲使桨叶加速旋转,桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度。C、当桨叶下挥时,哥氏力欲使桨叶减速旋转,桨叶可绕垂直铰向前摆动一个角度。

直升机上使用的弹性橡胶轴承的主要缺点是()。

下列哪几个控制升力的不对称() 1.桨叶挥舞 2.周期变距 3.桨叶摆振A、1,2,3B、1,3C、2,3D、1,2

直升机尾桨一般设置哪些铰()?A、变距铰和挥舞铰。B、变距铰和摆振铰。C、挥舞铰和摆振铰。

直升机采用刚性旋翼后,如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题()?A、利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。B、利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。C、利用一个挥舞铰和一个摆振铰。