关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务C、减摆器没有油量指示器D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。
- A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务
- B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
- C、减摆器没有油量指示器
- D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
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下列关于航空器轮挡说法正确的是（）.A、轮挡应靠近轮胎放置，间距不应超过2.5cmB、如需顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架和前起落架前、后放置轮档，间距不应超过2.5cmC、金属及橡胶材料轮挡的宽度应稍大于几轮宽度
关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是（）A、对起落架内外筒有连接作用B、相对固定内筒，防止内筒转动C、连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆D、辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度
安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振
装在主起落架上，下扭力连杆之间的减摆器的作用是（）A、利用起落架系统回油，缓冲内外筒之间的相对转动B、利用起落架放下管路供压，缓冲内外筒之间的相对转动C、利用起落架系统回油，缓冲内外筒之间的相对上下振动D、利用起落架放下管路供压，缓冲内外筒之间的相对上下振动
关于主旋翼减摆器，下列说法正确的是（）A、减摆器油壶的的液压油变色了，会影响减摆器的工作，必须换掉。B、更换减摆器的时候要注意减摆器的件号，但不必调整旋翼振动。C、放置减摆器特殊垫片的时候，要注意垫片的槽口跟减摆器平行。D、可以用LPS-1清洗减摆器轴承。
关于wow传感器，说法正确的是（）A、传感器一般装在右主起落架上B、飞机在地面的时候，传感器有“靶”C、飞机起飞后，没收起落架时，传感器无“靶”D、飞机在空中，起落架收放过程中，传感器状态一直保持不变
关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是（）A、使用氮气进行充气B、当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用C、当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油D、扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
减摆器装在（）A、主起落架B、前起落架C、都有D、都没有