在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止（）

在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止（）

相关考题：

向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应()A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆
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向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆
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在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止飞机的（）。
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横向振动主要是由主桨系统平衡超标引起的，应该在轻端（）。A、加配重B、减配重C、调变距杆长度D、提总距杆
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直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的（）。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。
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旋转倾斜盘通过（）与主旋翼上的变距摇臂相连。A、变矩拉杆B、复合摇臂C、连杆D、变矩摇臂
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以下对周期变距杆描述错误的是（）A、周期变距杆分别位于机长副驾驶员座位的正前方B、周期变距杆有一个摩擦装置，一般是在杆的基座上安装一个滚花螺母C、在前后运动中，一根杆将该运动传递到一个复合摇臂D、在左右运动中，有两根相邻的杆参与工作，它们总是向相同的方向移动
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直升机平飞速度很小时，受阵风影响引起旋转平面向后倾斜，此时消除此影响的方法是迅速（）周期变距杆。A、前推B、后退C、左推D、右推
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直升机要由悬停改为向前飞行时：（）.A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。
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恒速螺旋桨的工作转速可以通过：（）.A、在空中操纵油门杆改变B、操纵变距杆使其增大C、操纵什么都不能改变D、操纵变距杆改变
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吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于（）位置，并可靠锁定。
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常规直升机的尾桨是如何改变作用力的？（）A、变桨距B、变转速C、周期变距D、变直径
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当提总距时主桨旋转平面会自动向一侧倾斜这是为了（）.A、平衡反扭矩B、防止直升机侧移C、增大旋翼拉力D、侧飞
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脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角，实际上是改变桨叶的（）.A、周期变距B、总距C、小拉杆输入D、倾斜器输入
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起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于变桨位置，并可靠锁定。
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主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.A、总桨距B、驾驶杆C、脚蹬D、微动电门
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单旋翼直升机的操纵（）。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
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向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应（）.A、稍上提桨距杆B、稍下放桨距杆C、不动桨距杆
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直升机操纵系统自动倾斜器的功用（）。A、飞行中直升机姿态振荡时，斜盘自动倾斜变距修正B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时，斜盘自动修正总桨距C、按操纵改变旋翼总距和周期变距
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双桨纵列式直升机是靠什么消除其反扭矩（）.A、尾桨B、周期变距C、双旋翼反向旋转D、挥舞运动
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当总距杆提起时（）A、主桨旋转平面向右倾斜B、反扭矩越大C、尾桨侧推力越小D、尾桨力减小
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某些直升机旋转倾斜盘与主桨毂有一对扭力臂的作用是（）。
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要使直升机垂直飞行，应当：（）.A、增加或减少总距，并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。
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以下内容是关于直升机滑行程序的描述，正确的是（）.A、要避免突然急剧的操纵行为B、周期桨距始终在中立位C、周期桨距始终在中立稍后的位置
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向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）.A、稍上提桨距杆B、稍下放桨距杆C、不动桨距杆
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发动机空中停车后，应首先（）.A、下放桨距杆到底B、保持驾驶杆在中立位置C、用舵保持方向
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判断题起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于变桨位置，并可靠锁定。A对B错
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