直升机平飞速度很小时,受阵风影响引起旋转平面向后倾斜,此时消除此影响的方法是迅速()周期变距杆。A、前推B、后退C、左推D、右推

直升机平飞速度很小时,受阵风影响引起旋转平面向后倾斜,此时消除此影响的方法是迅速()周期变距杆。

  • A、前推
  • B、后退
  • C、左推
  • D、右推

相关考题:

制作血涂片时,正确的方法是()。A.将推片倾斜5℃~10℃角B.将推片倾斜10℃~20℃角C.将推片倾斜30℃~40℃角D.将推片倾斜60℃~70℃角

右旋单螺旋桨船操中舵时,船后退,螺旋桨反转,船、桨、舵效应横向力综合影响推船尾向( )转动。 A、左B、右C、不定D、无影响

在某些机型上周期变距杆处于中立位,而主桨旋转平面向一侧倾斜,这是防止飞机的()。

直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的()。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

制作血涂片时,正确的方法是()。A、将推片倾斜5℃~10℃角B、将推片倾斜10℃~20℃角C、将推片倾斜30℃~40℃角D、将推片倾斜60℃~70℃角

直升机前飞时主桨旋转平面会出现向后倾斜的可能,其是因为()

直升机以小速度平飞,当受到阵风影响时,是非常不稳定和危险的,其原因主要是有可能引起()

现代直升机,当总杆距逐渐提起时,主浆螺旋平面江逐渐向()倾斜,总杆距越向上提,输出功率(),反扭矩()A、右;大;大B、左;大;大C、左;小;小D、右;小;小

直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现()

直升机要由悬停改为向前飞行时:().A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。

飞机在某一高度进行匀速巡航飞行时()A、发动机推(拉)力和飞机飞行距离的乘积就是平飞所需功率B、平飞所需功率只与飞机的平飞速度有关C、平飞所需功率只与发动机推(拉)力的大小有关D、发动机推(拉)力和平飞速度的乘积就是平飞所需功率

挖掘机标准行走位置向前直线行走时,其操作步骤为()。A、用脚跟同时踏下两个踏板后部或向后拉两个行走杆B、用脚尖同时踏下两个踏板的前部或向前推两个行走杆C、用脚尖踏下右踏板前部,同时用脚跟踏下左踏板后部;或向前推右行走杆,向后拉左行走杆D、用脚跟踏下右踏板后部,同时用脚尖踏下左踏板前部;或向前推左行走杆,向后拉右行走杆

推焦车在推完焦后拦焦车司机听到推焦车司机对讲机通知推焦杆已收回并确认后退回才()。A、焦栅B、除尘推杆C、移门机

在从倾斜的地面起飞时().A、如地面平整,向下坡方向滑跑起飞B、使用总桨距和前推驾驶杆C、在完全离地前,将直升机与地面平行

单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

平飞时,要增加飞机速度,需()A、前推驾驶杆B、后推驾驶杆C、驾驶保持中立

在某些机型上周期变距杆处于中立位,而主桨旋转平面向一侧倾斜,这是防止()

以直-5直升机为例,分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。

直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现垂直升力()。

旋翼转动方向俯视为逆时针方向时,向左推周期变距杆,最小桨叶角位置相对于机身位置应处在()。

直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时:().A、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。B、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。C、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。D、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。

对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机,当增加功率较多时,正确的操纵次序是()?A、直接推油门;B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推混合比杆;C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆。

对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是().A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推油门杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆

推变距杆,螺旋桨的桨叶角().A、增大B、减小C、难以确定

直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化().A、水平阵风不影响尾桨的受力B、水平阵风只增大尾桨的阻力C、水平阵风使尾桨拉力变化

单选题飞机在某一高度进行匀速巡航飞行时()A发动机推(拉)力和飞机飞行距离的乘积就是平飞所需功率B平飞所需功率只与飞机的平飞速度有关C平飞所需功率只与发动机推(拉)力的大小有关D发动机推(拉)力和平飞速度的乘积就是平飞所需功率

单选题推焦车在推完焦后拦焦车司机听到推焦车司机对讲机通知推焦杆已收回并确认后退回才()。A焦栅B除尘推杆C移门机