恒速螺旋桨的工作转速可以通过:().A、在空中操纵油门杆改变B、操纵变距杆使其增大C、操纵什么都不能改变D、操纵变距杆改变

恒速螺旋桨的工作转速可以通过:().

  • A、在空中操纵油门杆改变
  • B、操纵变距杆使其增大
  • C、操纵什么都不能改变
  • D、操纵变距杆改变

相关考题:

在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是() A.发动机转速下降B.进气压力下降C.发动机工作不稳定,接着转速下降D.发动机工作不稳定,接着转速上升

操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,这需要______。A.降低螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速B.降低螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速C.提高螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速D.提高螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是:()A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表D、气缸头温度表

在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是()。A、发动机转速下降B、进气压力下降C、发动机工作不稳定,接着转速下降

螺旋桨发动机最大转速限制器的功用是().A、螺旋桨恒速B、螺旋桨变距C、保证转速不超限D、排气温度不超限

在现代涡桨发动机中,多采用恒速螺旋桨,如何保持螺旋桨恒速?

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下,螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态?()A、大桨叶角和低转速B、大桨叶角和高转速C、小桨叶角和高转速

对恒速螺旋桨活塞发动机,在设置好巡航功率后,若后收油门杆,将使()?A、进气压力下降,转速下降;B、进气压力下降,转速不变;C、进入压力下降,转速增加。

对于恒速螺旋桨,当转速减小时会自动:().

对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是()?A、转速表;B、进气压力表;C、排气温度表。

起飞时,恒速螺旋桨通常在:().A、大距高B、小距低转速状态C、大距低转速状态D、小距高转速状态

恒速螺旋桨由()保证燃气发生器不超转?()A、转速限制器B、螺旋桨调速器C、自由涡轮调速器D、排气温度限制器

恒速螺旋桨取得最大效率是通过:().A、随着飞行速度降低,增大桨叶角B、随着飞行条件变化,不断改变桨叶角C、随着发动机输出功率的增加,增加发动机转速D、随着飞行高度增加,减小桨叶角

具有恒速螺旋桨的涡桨发动机,保持螺旋桨恒速是由()实现的.A、齿轮机构B、减速器C、螺旋桨调速器D、星形结构

不是s功能在具有恒线速功能机床上的作用的是()。A、最高转速限制B、恒线速控制C、恒线速取消D、最低转速限制

螺旋桨()越容易产生空泡A、进速越高B、转速越低C、转速越高D、进速越低

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应().A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速

对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是().A、转速表;B、排气温度表;C、进气压力表.

在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上,飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是().A、发动机转速下降;B、进气压力下降;C、发动机工作不稳定,接着转速下降.

恒速螺旋桨有什么主要的优点().A、能保持特定的发动机转速。B、能在不同飞行状态和功率调节的情况下获得较高的螺旋桨效率。C、不论飞行情况和功率如何调节,能获得和保持选定的桨叶角。

当发动机功率增加时,恒速螺旋桨控制系统会使:().A、减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角

燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是().A、使螺旋桨在高转速下工作,使发动机转子在低转速下工作B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作D、使螺旋桨在低转速下工作,使发动机转子在高转速下工作

当作用在螺旋桨调速器上的离心力超过平衡弹簧力时,螺旋桨处于什么转速状态?()A、恒速B、小于平衡转速C、恒速与小于平衡转速两者之间D、大于平衡转速

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是()A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表

在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象上()?A、进气压力下降;B、发动机转速下降;C、发动机工作不稳定,接着转速下降。

对恒速螺旋桨航空活塞发动机,在设置好巡航功率后,若前推油门杆,将使()。A、进气压力上升,转速下降B、进气压力上升,转速增加C、进气压力上升,转速不变

单选题螺旋桨()越容易产生空泡A进速越高B转速越低C转速越高D进速越低