主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.A、总桨距B、驾驶杆C、脚蹬D、微动电门
主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.
- A、总桨距
- B、驾驶杆
- C、脚蹬
- D、微动电门
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以下对总距操作描述不正确的是（）A、总距杆分别装在机长和副驾驶座位的右侧B、向上拉杆时增加所有主桨叶的桨叶角，从而增加了主旋翼的有效力C、下推杆时则减少所有主桨叶的桨叶角，从而减少了主旋翼的有效力D、总距杆一般安装在一根扭力轴上
下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是（）A、桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点，称为桨叶的上反效应。B、直升机的旋翼的桨叶上挥时，变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。C、直升机的旋翼的桨叶下挥时，变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）.A、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。B、克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。C、克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
单选题直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。A旋翼桨叶的桨距。B尾旋。C旋翼的转速。D以上都是。