以下对周期变距杆描述错误的是（）A、周期变距杆分别位于机长副驾驶员座位的正前方B、周期变距杆有一个摩擦装置，一般是在杆的基座上安装一个滚花螺母C、在前后运动中，一根杆将该运动传递到一个复合摇臂D、在左右运动中，有两根相邻的杆参与工作，它们总是向相同的方向移动

以下对周期变距杆描述错误的是（）

  • A、周期变距杆分别位于机长副驾驶员座位的正前方
  • B、周期变距杆有一个摩擦装置，一般是在杆的基座上安装一个滚花螺母
  • C、在前后运动中，一根杆将该运动传递到一个复合摇臂
  • D、在左右运动中，有两根相邻的杆参与工作，它们总是向相同的方向移动

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周期变距的含义？
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在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止飞机的（）。
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直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的（）。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。
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直升机的俯仰，滚转，分别操控（）什么部件。A、总距，周期变距B、周期变距，总距C、扭矩脚蹬，周期变距D、总距，扭矩脚蹬
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周期变距杆在结构上必须保证纵向和横向操纵动作之间的（）。
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下列属于飞行操纵系统的是（）A、总距杆B、周期变距杆C、反扭矩脚蹬D、以上都是
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直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现（）
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垂直振动发生在低速状态下，可以通过调节（）来减小振动。A、总距杆B、周期变距杆C、调整片D、变距杆的长度
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驾驶员操纵周期变距杆可以同时但不等量地改变各主桨叶片的（）。
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直升机要由悬停改为向前飞行时：（）.A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。
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恒速螺旋桨的工作转速可以通过：（）.A、在空中操纵油门杆改变B、操纵变距杆使其增大C、操纵什么都不能改变D、操纵变距杆改变
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常规直升机的尾桨是如何改变作用力的？（）A、变桨距B、变转速C、周期变距D、变直径
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改变旋翼拉力大小的主要通过操纵（）.A、总距杆B、脚蹬C、驾驶杆D、变距拉杆
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单旋翼直升机的操纵（）。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
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单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾
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无铰式旋翼的桨叶工作时（）.A、都能周期变距与挥舞B、只能单个独立周期变距与挥舞C、都能周期变距但不能挥舞
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什么是桨叶的周期变距？
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在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止（）
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直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现垂直升力（）。
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飞行中操纵周期变距杆将使（）改变。
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什么是周期变距？
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旋翼转动方向俯视为逆时针方向时，向左推周期变距杆，最小桨叶角位置相对于机身位置应处在（）。
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飞行锥体通常通过调整固定安装的（）来实现。A、总距杆B、周期变距杆C、调整片D、变距杆长度
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要使直升机垂直飞行，应当：（）.A、增加或减少总距，并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。
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航向力开关（YAW FORCE SWICH）位于（）A、航向线性作动筒B、周期变距杆C、脚蹬D、航向操纵杆
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对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？A、直接推油门；B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。
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对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.A、直接推油门B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
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