在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是（）.A、飞行速度和油门都较大B、飞行速度过大而油门过小C、飞行速度过小而油门过大
在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是（）.
- A、飞行速度和油门都较大
- B、飞行速度过大而油门过小
- C、飞行速度过小而油门过大
相关考题：
使用液压自动全顺桨的螺旋桨其功能是当发动机空中失效时：（）.（1）得到最小的飞行阻力（2）防止产生过大的负拉力（3）防止出现风车工作状态A、仅（1）正确B、仅（2）正确C、仅（3）正确D、（1）（2）（3）均正确
对涡轮螺旋桨飞机，一般都装有顺桨机构，发动机一旦空中停车，可以自动或人工顺桨，顺桨的目的是（）.A、使螺旋桨不再旋转以消除负拉力B、保持螺旋桨按照一定的转速转动C、使螺旋桨桨叶与相对气流平行而产生升力，使飞机不易掉高度
使用螺旋桨减速器的主要优点是（）A、能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速B、螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加C、可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高D、在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速
关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：（）A、反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力B、反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动C、反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力D、反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力
单选题下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是（）A涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中，螺旋桨的拉力约占90%，喷气产生的推力只占10%B涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时C涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机D涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机