关于涡桨发动机的反桨,下列正确的说法是()A、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动B、反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力C、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力

关于涡桨发动机的反桨,下列正确的说法是()

  • A、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动
  • B、反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力
  • C、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力

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关于螺旋桨顺桨的说法,下列正确的说法是() A.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,使螺旋桨的飞行阻力减到最小B.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,使螺旋桨的飞行阻力减到最小C.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,便于发动机的空中起动D.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,便于发动机的空中起动

DA40D飞机在运行中停车后的时候,螺旋桨的桨叶角是什么状态?() A.小的桨叶角B.顺桨C.反桨D.大的桨叶角

螺旋桨变距是指改变:()A、桨叶角B、桨叶迎角C、桨叶转速D、发动机扭矩

关于涡桨发动机的反桨,下列正确的说法的是()?A、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动;B、反桨是桨叶角变到最小,使于在地面产生负拉力;C、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力。

涡桨发动机在地面起动时,桨叶角应处于什么位置()A、最小桨叶角位置B、最大桨叶角位置C、桨叶角应为零D、桨叶角应为负角

当左脚蹬向前时()A、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大,尾梁向右偏转B、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力增大,尾梁向右偏转C、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力减小,尾梁向右偏转D、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大,尾梁向左偏转

尾桨毂采用三角3效应来补偿尾桨叶升力的不对称,即当桨叶向尾桨拉力方向挥舞时桨叶角()。

为获得最大地的发动机功率和产生最大的螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态()?A、大桨叶角和低转速;B、大桨叶角和高转速;C、小桨叶角和高转速。

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下,螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态?()A、大桨叶角和低转速B、大桨叶角和高转速C、小桨叶角和高转速

螺旋桨发动机增加燃油流量,螺旋桨转速不变,()增大。A、顺桨角度B、桨叶角C、桨叶迎角D、反桨角度

对涡轮螺旋桨飞机,一般都装有顺桨机构,发动机一旦空中停车,可以自动或人工顺桨,顺桨的目的是().A、使螺旋桨不再旋转以消除负拉力B、保持螺旋桨按照一定的转速转动C、使螺旋桨桨叶与相对气流平行而产生升力,使飞机不易掉高度

关于螺旋桨顺桨的说法,下列正确的说法是().A、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,使螺旋桨的飞行阻力减到最小;B、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,使螺旋桨的飞行阻力减到最小;C、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,便于发动机的空中起动.

关于螺旋桨反桨的说法,下列正确的是:()A、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力B、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动C、反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力D、反桨是桨叶角变到最大,便于在空中产生负拉力

螺旋桨桨叶扭转的目的是()。A、使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同B、使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同C、使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同

通常变距螺旋桨活塞发动机在起飞时,为获得最大的起飞拉力,应使用().A、大桨叶角和低发动机转速B、大桨叶角和发动机转速C、中等桨叶角和中等发动机转速D、小桨叶角和高发动机转速

螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的()?A、桨叶角转到负值B、桨叶角为低桨叶角C、螺旋桨转到顺桨位D、桨叶角为高桨叶角

螺旋桨的桨叶角增大叫(),发动机启动时螺旋桨在()。A、变大距,低桨叶角B、变小距,低桨叶角C、变桨距,高桨叶角D、变几何桨距,高桨叶角

涡桨发动机螺旋桨的功用是:( ) .A、产生正拉力B、产生正拉力和负拉力C、产生负拉力D、吸收涡轮剩余功率

当发动机功率增加时,恒速螺旋桨控制系统会使:().A、减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角

螺旋桨地面回桨的含义是:().A、退出顺桨位置B、桨叶角变大C、桨叶角变小D、桨叶从顺桨角变到最小安装角

影响螺旋桨效率的主要因素是()。A、桨叶迎角B、几何桨距C、有效桨距D、桨叶角

右脚蹬向前时尾桨()A、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力增大B、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大C、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力减小D、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力减小

螺旋桨在什么情况下会产生负拉力?()A、顺桨B、负桨叶角C、大桨叶角D、回桨

关于螺旋桨反桨的说法,下列正确的是()A、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力B、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动C、反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力

螺旋桨发动机作动力的飞机上,负拉力是通过()而实现的.A、将螺旋桨反转B、将排气流反向C、将螺旋桨风转D、改变螺旋桨的桨叶角为负值

变距杆的功用是:().A、改变桨叶角B、改变螺旋桨转速C、改变发动机功率D、改变螺旋桨拉力

关于涡桨发动机的反桨,下列正确的说法是().A、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动B、反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力C、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力

关于涡桨収动机的反桨,下列正确的说法的是?()A、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动B、反桨是桨叶角变到最小,使于在地面产生负拉力C、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力