SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加()闸瓦形式。A、单侧踏面B、粉末冶金C、双侧踏面D、稀土冶金

SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加()闸瓦形式。

  • A、单侧踏面
  • B、粉末冶金
  • C、双侧踏面
  • D、稀土冶金

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采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()mm。 A、2~4B、4~6C、4~8D、6~8

基础制动装置的作用是将制动缸的力传给闸瓦。SS7E型电力机车的基础制动装置由若干个制动单元组成,每一制动单元包括一个制动缸和()。

单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部,将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置。

韶山8型电力机车基础制动装置采用()调整闸瓦间隙的独立制动器。A、双侧吊挂式自动B、取侧吊挂式半自动C、单侧吊挂式自动D、单侧吊挂式半自动

韶山8型电力机车基础制动采用()自动调整闸瓦间隙的独立制动器。A、单侧吊挂式B、双侧吊挂式C、单侧悬挂式D、双侧悬挂式

25K型客车转向架采用的基础制动装置为()。A、单式闸瓦制动装置B、双式闸瓦制动装置C、多闸瓦式制动装置D、盘形制动装置

206型转向架基础制动装置形式是()。A、单元盘形制动B、单元盘形制动+踏面清扫器C、单元盘形制动+单侧闸瓦制动D、双片吊挂直接式闸瓦制动

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SS系列电力机车的基础制动装置均采用()式单元制动器。

SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。

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SS8型电力机车基础制动装置为()式单元制动器,每台转向架装发四套。

HXD1C型电力机车制动单元采用的制动方式为:()。A、闸瓦制动B、电磁制动C、盘形制动

东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以()为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。

SS9型电力机车制动系统DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。

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多选题SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加()闸瓦形式。A单侧踏面B粉末冶金C双侧踏面D稀土冶金

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填空题SS9型电力机车基础制动装置采用()侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。

填空题基础制动装置的作用是将制动缸的力传给闸瓦。SS7E型电力机车的基础制动装置由若干个制动单元组成,每一制动单元包括一个制动缸和()。

判断题单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部,将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置。A对B错

填空题SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。

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