HXD1C型电力机车制动单元采用的制动方式为:()。A、闸瓦制动B、电磁制动C、盘形制动

HXD1C型电力机车制动单元采用的制动方式为:()。

  • A、闸瓦制动
  • B、电磁制动
  • C、盘形制动

相关考题:

SS7E型电力机车采用电制动方式为()。优点是在低速区可以有较大的制动力。

HXD1C型电力机车采用了集成化气路的空气制动系统,具有空电制动功能。机械制动采用了()制动。

HXD1C型电力机车基础制动装置采用的是()制动方式。

和谐型电力机车的电制动方式为()制动。

和谐型电力机车机车基础制动方式为()制动(和谐2机车除外)。

8K型电力机车制动方式为加馈制动。

HXD3D型电力机车电制动方式为电阻制动。

韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()mm。

SS系列电力机车的基础制动装置均采用()式单元制动器。

HXD1C型电力机车产生紧急制动后,必须大闸移至()位60s以上才能缓解列车制动。A、制动B、抑制C、重联D、紧急

HXD3型电力机车电制动方式为()。A、加馈制动B、再生制动C、电磁制动

HXD1C型电力机车采用的制动机型号为()。A、DK-1B、CCBⅡC、JZ-7

HXD1C型电力机车的电制动方式为()。A、电阻制动B、加馈电阻制动C、再生制动

SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。

HXD2型电力机车基础制动采用的是踏面制动方式。

SS7E型电力机车制动工况时,当电机励磁电流及制动电流均达最大时,为达到扩大低速制动力范围,采用加馈电阻制动方式。

HXD3B型电力机车的电制动方式为电阻制动。

HXD1C型电力机车产生惩罚制动后,必须大闸移至()位方可缓解惩罚制动。A、制动B、抑制C、重联

SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动,在()具有较大的制动力。

填空题SS9型电力机车基础制动装置采用()单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。

单选题HXD1C型电力机车产生紧急制动后,必须大闸移至()位60s以上才能缓解列车制动。A制动B抑制C重联D紧急

单选题HXD1C型电力机车采用的制动机型号为()。ADK-1BCCBⅡCJZ-7

填空题SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动,在()具有较大的制动力。

单选题HXD1C型电力机车产生惩罚制动后,必须大闸移至()位方可缓解惩罚制动。A制动B抑制C重联

填空题韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()mm。

单选题HXD1C型电力机车制动单元采用的制动方式为:()。A闸瓦制动B电磁制动C盘形制动

单选题HXD1C型电力机车的电制动方式为()。A电阻制动B加馈电阻制动C再生制动