启动机电枢轴弯曲与磁极碰擦导致启动机运转无力。() 此题为判断题(对，错)。
转向直拉杆变形超过()mm时，应进行冷压校正修复。A.1B.2C.3D.4
起动机的电枢轴较长，如果发生弯曲，电枢旋转时就会出现“（）”现象而影响起动机工作。A、断路B、搭铁C、短路D、扫膛
曲轴弯曲度超过（）毫米时应进行校正。A、0.2B、0.1C、0.3
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为（）mm，不合适时，可在转子前后端改变（）厚度进行调整。
水泵轴的弯曲不应超过0.1mm，当超过0.1mm时，应进行（）。
水泵轴的弯曲不超过0.1mm，若超过0.1mm时应进行校正。
泵轴的（）不得超过0.04mm，否则应进行校正。A、最大长度B、最小长度C、最大弯曲值D、最小弯曲值
当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。
起动机电枢用来产生（），它由（）、（）、（）及电枢轴等组成。
导致起动机运转无力故障的原因是起动机电枢轴弯曲与磁极碰擦。
转向横拉杆变形超过（）mm时，应进行冷压校正修复。A、1B、2C、3D、4
行驶系的修理要求是，横拉杆弯曲超过（）mm时，应该进行冷压校正A、2.0B、1.5C、1.0D、0.5
桥壳弯曲变形在2mm以内，可采用（）校正，注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm，可利用（）校正，注意（）不能过高。
连杆弯曲度超过（）mm时，应该进行校正A、0.03B、0.10C、0.05D、0.15
汽车修理技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯（）mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
将第一轴装到车床两顶针中心上，以百分表检查其（），如果径向圆跳动公差超过0.50mm时，应进行校正。A、端面跳动B、中部弯曲度C、两侧摆动D、直径误差
起动马达空转测试时，电流高于标准值，原因是：（）。A、弹簧压力过小B、内部电路接触不良C、电枢轴弯曲D、导线连接处接触不良
当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
起动机电枢轴弯曲与磁极碰擦时将出现（）故障。A、起动机不运转B、起动机空转C、起动机运转无力D、起动机不能与飞轮结合
检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应使用（）。A、万用表B、游标卡尺C、百分表D、塞尺
填空题起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为（）mm，不合适时，可在转子前后端改变（）厚度进行调整。
单选题用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲，如需校正时，其径向跳动值应超过（）A0.15mmB0.25mmC0.35mmD0.45mm
判断题用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲，如需校正时，其径向跳动值应超过0.15mm。A对B错
填空题起动机电枢用来产生（），它由（）、（）、（）及电枢轴等组成。
填空题当按起动机开关时，起动机转动很慢且无力而难以起动发动机时：第三步若上述无异常，应拆检起动机电枢轴和磁场线圈，察看有无（）、（）、（）等现象。