内径为Ф58mm,外径为Ф95mm,长度为140mm的T7A钢制套筒,因淬火不当使两头产生椭圆变形,应采用()进行校正。 A、反击校直法B、热点法C、冷压法D、热点法和冷压法
23当柴油机推杆的弯曲变形超过()时,应进行冷压校直。 A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.7mm
转向直拉杆变形超过()mm时，应进行冷压校正修复。A.1B.2C.3D.4
转向横拉杆变形超过()mm时，应进行冷压校正修复。A.1B.2C.3D.4
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。此题为判断题(对，错)。
转向横拉杆球头磨损超过()mm时，应进行修复。A.1B.2C.3D.4
下列关于拆检转向齿条防尘套的叙述，（）是正确的。A、拆下安装在横拉杆端头槽顶螺母上的开口销时勿使其变形，因为它可以重复使用B、对于横拉杆端头的安装，在拆下锁紧螺母和横拉杆端头时应对齐所做的装配标记，并在调整前束前将锁紧螺母紧固至规定扭矩C、在紧固横拉杆端头的锁紧螺母时，将其紧固至略小于规定扭矩，因为横拉杆可能会弯曲D、在安装横拉杆上的转向齿条防尘套时，在横拉杆螺丝上缠绕保护性胶带，以防损坏护套E、安装转向齿条防尘套前应检查，如破裂应更换
结构件变形较小时（）校正，变形较大时（）校正。A、局部加热、冷压B、冷压、局部加热C、冷压、冷压D、局部加热、局部加热
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，需用冷压校正法校正。
转向器常见的损伤类型有：（）A、横拉杆弯曲B、拉杆球头变形C、齿条弯曲变形D、壳体破裂
柴油机摇臂轴弯曲变形超过（）时，应进行冷压校直。A、0.1mmB、1mmC、0.01mmD、0.001mm
当柴油机推杆的弯曲变形超过（）时，应进行冷压校直。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.7mm
直拉杆应无明显变形，横拉杆的直线度公差应为1.5mm。
转向机构保养时，要求（）无明显变形和扭曲。A、横、纵拉杆B、纵拉杆C、横拉杆D、拉杆
转向机构的保养内容有拆检（）。A、横、纵拉杆及球头销B、横、纵拉杆及校正车轮前束C、横、纵拉杆和球头销，以及校正车轮前束D、校正车轮前束、球头销
如果车轮前束过大或过小，可如何予以恢复？（）A、更换转向梯形机构的横拉杆B、整形修复转向梯形机构的横拉杆C、只需调整转向梯形机构的横拉杆长度
当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用（）法校正。A、冷压B、热校C、锤击D、车削
行驶系的修理要求是，横拉杆弯曲超过（）mm时，应该进行冷压校正A、2.0B、1.5C、1.0D、0.5
汽车转向系转向轴根部的不直度超过（）mm时，应进行冷压校正。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.10
输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷法校正C、高压校正D、高温后校正
后桥壳弯曲变形超过2mm，应用（）校正。A、冷压法B、热压法C、车加工法D、镗削
变速器输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷压校正C、锻压校正D、磨削后校正
转向系的修理要求是，横拉杆球节座孔的上缘磨损，其厚度小于（）mm时，应堆焊修复。A、1.0B、1.5C、1.8D、2.0
单选题如果车轮前束过大或过小，可如何予以恢复？（）A更换转向梯形机构的横拉杆B整形修复转向梯形机构的横拉杆C只需调整转向梯形机构的横拉杆长度
单选题转向机构的保养内容有拆检（）。A横、纵拉杆及球头销B横、纵拉杆及校正车轮前束C横、纵拉杆和球头销，以及校正车轮前束D校正车轮前束、球头销
单选题转向机构保养时，要求（）无明显变形和扭曲。A横、纵拉杆B纵拉杆C横拉杆D拉杆