联轴器套装在轴上后,应仔细检查联轴器外圆的()。 A、圆度B、径向圆跳动C、端面圆跳动D、径向和端面圆跳动
车床主轴的径向圆跳动将造成被加工工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
用百分表检验工件径向圆跳动时，其百分表在工件旋转转一周时的（）即为工件的径向跳动误差。A、读数差2倍B、读数差的1/2C、读数之差
测量轴类工件的径向圆跳动、端面圆跳动，应选用（）进行测量.A、水平仪B、百分表C、杠杆千分尺D、游标卡尺
在车床上车削轴，采用双顶针定位，如果轴产生腰鼓形误差，说明（）；如果轴产生鞍形误差，则说明工艺系统中机床的刚度不足。
半轴变形的检验是测量（）A、半轴中部未加工面的径向圆跳动量B、半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C、半轴凸缘内侧端面圆跳动量
变速器装配后应检查的项目是（）。A、第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B、第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C、中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D、各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）
对精度要求较高的齿轮传动机构，检查径向圆跳动的方法是：将齿轮轴架在V形架或两顶尖上，使轴与平板平行，把圆柱规放在齿轮的齿间，将百分表的触头抵在圆柱规上并读数，然后转到齿轮，每隔（）齿检查一次。在齿轮旋转一周内，百分表的最大读数和最小读数之差，就是齿轮的径向圆跳动误差。A、1~2齿B、3~4齿C、5~6齿D、7~8齿
6141卧式车床主轴径向圆跳动量过大，应调整主轴的（）
C620-1型普通车床主轴（）过大时，应调整主轴的前轴承。A、轴向全跳动B、径向全跳动C、轴向圆跳动D、径向圆跳动
在车床上车削轴，采用双顶针定位，如果轴产生腰鼓形误差，说明工艺系统中（）的刚度不足；如果轴产生鞍形误差，则说明工艺系统中（）的刚度不足。
如果轴类零件因径向圆跳动和端面圆跳动精度要求较高，只有采用（）装夹，才能保证其位置精度。A、三爪卡盘B、四爪卡盘C、一夹一顶D、两顶尖间
车削台阶轴，如果径向圆跳动和端面圆跳动精度要求不高，可以采用（）方法车削。A、一夹一顶B、两顶尖间装夹C、专用夹具D、以上都不是
长检验棒主要用检验轴（）。A、径向圆跳动B、平行度C、径向圆跳动和平行度D、窜动量
为保证带轮在轴上安装的正确性，带轮装载轴上需检查其（）是否符合要求。A、A径向圆跳动量B、B断面圆跳动量C、C径向和端面跳动量D、D径向或端面跳动量
带轮装到轴上后，用百分表检查其（）。A、端面跳动量B、径向圆跳动量C、装配精度D、装配偏差
分电器轴的径向圆跳动可用百分表进行检查，当轴向跳动量大于（）mm，应当较直分电器轴。A、0.10～0.15B、0.15～0.50C、0.50～0.75D、0.75～1
用百分表测量机油泵主动轴中部径向圆跳动，其误差最大不得超过（）mm。A、0.03B、0.06C、0.10D、0.15
单选题半轴变形的检验是测量（）A半轴中部未加工面的径向圆跳动量B半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C半轴凸缘内侧端面圆跳动量
单选题对精度要求较高的齿轮传动机构，检查径向圆跳动的方法是：将齿轮轴架在V形架或两顶尖上，使轴与平板平行，把圆柱规放在齿轮的齿间，将百分表的触头抵在圆柱规上并读数，然后转到齿轮，每隔（）齿检查一次。在齿轮旋转一周内，百分表的最大读数和最小读数之差，就是齿轮的径向圆跳动误差。A1~2齿B3~4齿C5~6齿D7~8齿
多选题变速器装配后应检查的项目是（）。A第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
单选题带轮装到轴上后，用百分表检查其（）。A端面跳动量B径向圆跳动量C装配精度D装配偏差
填空题在车床上车削轴，采用双顶针定位，如果轴产生腰鼓形误差，说明（）；如果轴产生鞍形误差，则说明工艺系统中机床的刚度不足。
判断题对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）A对B错
单选题测量轴类工件的径向圆跳动、端面圆跳动，应选用（）进行测量.A水平仪B百分表C杠杆千分尺D游标卡尺