车辆转弯时,离心力大小和车速的关系是()。 A、和车速的平方成正比B、和车速的平方成反比C、和车速成正比例D、和车速成反比例
车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是( )A.车辆的重量B.车辆的高度C.车速
汽车转弯时所产生的离心力与车速的（），与转弯半径成反比。A、二次方成正比B、二次方成反比C、三次方成正比D、三次方成反比
车辆转变时，车速越快，离心力越大，一般离心力按车速（）成正比例增加。A、平方关系B、立方关系C、直线关系D、无关系
空气阻力和车速的平方成正比，汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低。
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧
汽车行驶时，空气阻力所消耗功率（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
车辆转弯时，离心力大小和车速的关系是（）。A、和车速的平方成正比B、和车速的平方成反比C、和车速成正比
车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是。（）A、车辆的重量B、车辆的高度C、车速
离心力与叉车车速的平方成正比，因而，叉车司机在转弯时车速要慢，操纵转向盘不能过急，并且尽量避免（）。A、鸣号B、换档C、使用制动D、变动车速
汽车行驶时空气阻力会（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
汽车行驶会让空气阻力（）。A、与迎风面积和车速成正比B、与迎风面积的平方和车速成正比C、与迎风面积和车速的平方成正比D、与迎风面积的平方和车速的平方成正比
汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
空气阻力与车速的平方成正比，车速越快空气阻力越大。
空气阻力与车速（）A、等值B、成反比C、平方成正比D、不成比例
单选题汽车行驶时空气阻力会（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比
单选题汽车行驶会让空气阻力（）。A与迎风面积和车速成正比B与迎风面积的平方和车速成正比C与迎风面积和车速的平方成正比D与迎风面积的平方和车速的平方成正比
单选题汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比
单选题驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。A1B2C4
单选题离心力与叉车车速的平方成正比，因而，叉车司机在转弯时车速要慢，操纵转向盘不能过急，并且尽量避免（）。A鸣号B换档C使用制动D变动车速
单选题汽车行驶时，空气阻力所消耗功率（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比