车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是( )A.车辆的重量B.车辆的高度C.车速
车辆转变时，车速越快，离心力越大，一般离心力按车速（）成正比例增加。A、平方关系B、立方关系C、直线关系D、无关系
机动车右转弯时，要（），给自己和其他人留出更多时间。A、降低车速B、保持车速C、增加车速D、与车速无关
汽车行驶时，空气阻力所消耗功率（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
城市道路交通调查发现，车速和密度的关系是（）。A、车速和密度间存在很强正比关系B、车速和密度间存在很强反比关系C、车速和密度间存在很弱正比关系D、车速扣密度间存在很弱反比关系
车辆转弯时，离心力大小和车速的关系是（）。A、和车速的平方成正比B、和车速的平方成反比C、和车速成正比
车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是。（）A、车辆的重量B、车辆的高度C、车速
离心力与叉车车速的平方成正比，因而，叉车司机在转弯时车速要慢，操纵转向盘不能过急，并且尽量避免（）。A、鸣号B、换档C、使用制动D、变动车速
汽车行驶时空气阻力会（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
汽车行驶会让空气阻力（）。A、与迎风面积和车速成正比B、与迎风面积的平方和车速成正比C、与迎风面积和车速的平方成正比D、与迎风面积的平方和车速的平方成正比
关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A、第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B、第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C、第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D、第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速
汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
空气阻力与车速的平方成正比，车速越快空气阻力越大。
空气阻力与车速（）A、等值B、成反比C、平方成正比D、不成比例
单选题城市道路交通调查发现，车速和密度的关系是（）。A车速和密度间存在很强正比关系B车速和密度间存在很强反比关系C车速和密度间存在很弱正比关系D车速扣密度间存在很弱反比关系
单选题汽车行驶时空气阻力会（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比
单选题汽车行驶会让空气阻力（）。A与迎风面积和车速成正比B与迎风面积的平方和车速成正比C与迎风面积和车速的平方成正比D与迎风面积的平方和车速的平方成正比
单选题汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比
单选题关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速
单选题离心力与叉车车速的平方成正比，因而，叉车司机在转弯时车速要慢，操纵转向盘不能过急，并且尽量避免（）。A鸣号B换档C使用制动D变动车速
单选题汽车行驶时，空气阻力所消耗功率（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比
单选题车辆转弯时，离心力大小和车速的关系是（）。A和车速的平方成正比B和车速的平方成反比C和车速成正比