对于我国主型货车,波长()的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。 A、5~10mB、10~20C、20~50mD、50m以上
对于我国主型货车,波长()的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。
A、5~10m
B、10~20
C、20~50m
D、50m以上
相关考题:
时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺。() 此题为判断题(对,错)。
时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。() 此题为判断题(对,错)。
应重视以下()轨道不平顺的判别,并及时处理。A、周期性连续三波及多波的轨道不平顺:幅值为4mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺B、50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:5mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺C、周期性轨道短波不平顺D、轨向、水平逆向复合不平顺
判断题判别轨道不平顺的严重程度,只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。A对B错