《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:200~250km／h线路轨道质量指数(TQI)管理值,波长范围15~42m高低___。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km／h线路轨道动态质量容许偏差管理值,轨向波长15~42m经常保养()。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm
160km／h≥允许速度Vmax>120km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~42m,高低Ⅰ级偏差值管理值为()。 A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm
200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~42m,高低Ⅱ级偏差值管理值为()。 A、5mmB、6mmC、8mmD、12mm
轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差管理值为（）mm。A、5B、6C、7D、8
线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到（）时，应及时处理。
线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）的高低不平顺的判别，并及时处理。
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。A、4B、5C、10D、14
200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（）。
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5～70m，高低Ⅲ级偏差管理值为（）mm。A、5B、8C、10D、15
200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（）。
250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）。A、5mmB、6mmC、8mmD、11mm
250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为（）。A、5mmB、6mmC、10mmD、14mm
线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时，应有计划地处理。
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5～42m，高低Ⅱ级偏差管理值为（）mm。A、5B、6C、7D、8
填空题线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）的高低不平顺的判别，并及时处理。
填空题线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到（）时，应及时处理。
填空题200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（）。
单选题200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差管理值为（）mm。A5B6C7D8
单选题160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。A4B5C10D14
填空题200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（）。
填空题轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
判断题在轨道不平顺动态管理值中，客专线42m波长高低Ⅲ超限为10㎜，120m波长高低Ⅲ超限为12㎜。A对B错