当发动机怠速运转时机油压力显示为94kPa,而高速运转时机油压力显示仍为94kPa,说明() A、油压表损坏B、主油道油压过高C、高压感应塞损坏D、低压感应塞损坏
怠速主油压过低,失速主油压正常()。 A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油电磁阀密封不良C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软
失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。 ( )此题为判断题(对，错)。
造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过高。
自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压（）
机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）。A、机油泵的进油口或油底壳B、主油道C、曲轴主轴颈D、连杆轴颈
怠速主油压过低，失速主油压正常（）。A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软
发动机机油压力过高的主要原因是机油粘度大，油管油道阻塞，机油泵及主油道（）卡死失灵。
汽车行驶一定里程后，用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感，以下哪些原因可引起？（）A、自动变速器油面过低B、液压油冷却管路堵塞C、超载D、自动变速器油压过高E、倒档离合器打滑
若发动机机油压力过低，则说明主轴油道供油不足或主油道以后的油路（）严重。
自动变速器中管路油压过高，会导致（）和发动机功率损失。
自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
机油压力传感器装在（）上，它把感受到的机油压力传给油压表。A、粗滤器或主油道B、细滤器或旁通油道C、细滤器或主油道
自动变速器的液位过（）或主油压过（），将导致变速器打滑。
自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压过低。
自动变速器打滑的故障原因之一是（）。A、液压油的油面太低B、液压油油压过高C、齿轮啮合间隙过大D、发动机怠速过高
装载机动力换挡变速器（），会造成换挡离合器磨损、温度升高、打滑。A、油位过高B、油位过低C、换挡油压过高D、换挡油压过低
失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。
发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D、发动机转速过高造成机油压力过高
填空题若发动机机油压力过低，则说明主轴油道供油不足或主油道以后的油路（）严重。
多选题汽车行驶一定里程后，用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感，以下哪些原因可引起？（）A自动变速器油面过低B液压油冷却管路堵塞C超载D自动变速器油压过高E倒档离合器打滑
填空题自动变速器的液位过（）或主油压过（），将导致变速器打滑。
单选题怠速主油压过低，失速主油压正常（）。A自动变速器油滤清器堵塞B主油路电磁阀密封不严C油泵过度磨损D主调压阀调压弹簧过软
单选题测试自动变速器的主油道油压过高，说明（）。A油泵的吸滤器堵塞B伺服机构存在内部泄漏C主油压调节阀不良D储压器背压过高
单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A离合器或制动器打滑B变速器油压过高C液力变矩器导轮单向离合器打滑