自动变速器中管路油压过高,会导致()和发动机功率损失。

自动变速器中管路油压过高,会导致()和发动机功率损失。


相关考题:

()是自动变速器换挡质量变差的原因。A.节气门拉线长度改变B.油压过低或过高C.发动机怠速过高D.单向离合器损坏

失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。 ( )此题为判断题(对,错)。

()是自动变速器换挡质量变差的原因。A、油泵失效B、油压过低或过高C、发动机怠速过高D、单向离合器损坏

对油泵的要求:发动机低速时油泵的泵油量和油压就能满足自动变速器工作的需要,发动机高速时要能减小泵油量和泵油压力。

发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。

失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()A、管路压力过低B、管路压力过高C、发动机输出功率不足D、与一档和倒档均有关的器件打滑

汽车行驶一定里程后,用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感,以下哪些原因可引起?()A、自动变速器油面过低B、液压油冷却管路堵塞C、超载D、自动变速器油压过高E、倒档离合器打滑

下面哪些情况会导致发动机加速不起。()A、油压调节器损坏B、燃油滤清器堵塞C、油压过高D、排气管堵

液控自动变速器利用()反映发动机的功率。A、真空调节器B、节气门油压阀C、节气门位置传感器D、发动机转速传感器

在讨论变速器过热的原因时,甲说:自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说:自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。()A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是()A、因为油泵泵油量随转速是变化的,为了防止高速时流量过大和油压过高,增加发动机的负荷,并造成换挡冲击B、因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同,要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的C、防止系统油压过低使离合器,制动器打滑,影响变速器动力传递D、防止油泵本身负荷过大

对自动变速器控制管路中的液压油压力进行检测,可以判断出自动变速器内各种()、()的工作性能好坏。

自动变速器的液位过()或主油压过(),将导致变速器打滑。

关于自动变速器,如果ATF进入发动机燃烧,故障部位通常为()。A、液压阀体内油压过高B、自动变速器前油封漏油C、调速阀(GOVERNER)损坏D、调制阀(MODULATOR)损坏

发动机产生早燃时,会导致:()。A、润滑不良B、功率下降C、转速不稳D、发动机过热E、机油压力不足

自动变速器进行油压试验时,发动机和自动变速器应达到正常工作温度。

自动变速器打滑的故障原因之一是()。A、液压油的油面太低B、液压油油压过高C、齿轮啮合间隙过大D、发动机怠速过高

自动变速器会根据发动机功率大小及车速,在最适宜时间,自动换挡至最适宜的挡位。

发动机不工作时,自动变速器油泵不泵油,变速器内无控制油压,所以不能用推车启动发动机。

失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。

单选题在讨论变速器过热的原因时,甲说:自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说:自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。()A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确

判断题发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。A对B错

填空题对自动变速器控制管路中的液压油压力进行检测,可以判断出自动变速器内各种()、()的工作性能好坏。

多选题自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是()A因为油泵泵油量随转速是变化的,为了防止高速时流量过大和油压过高,增加发动机的负荷,并造成换挡冲击B因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同,要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的C防止系统油压过低使离合器,制动器打滑,影响变速器动力传递D防止油泵本身负荷过大

单选题液控自动变速器利用()反映发动机的功率。A真空调节器B节气门油压阀C节气门位置传感器D发动机转速传感器

多选题汽车行驶一定里程后,用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感,以下哪些原因可引起?()A自动变速器油面过低B液压油冷却管路堵塞C超载D自动变速器油压过高E倒档离合器打滑

填空题自动变速器中管路油压过高,会导致()和发动机功率损失。