自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压（）

自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压（）

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怠速主油压过低,失速主油压正常()。 A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油电磁阀密封不良C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软
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（）是自动变速器换挡质量变差的原因。A、油泵失效B、油压过低或过高C、发动机怠速过高D、单向离合器损坏
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关于自动变速器液压油，下列（）是正确的。A、液面高度检查应在空档位上进行B、自动变速器液压油液面高度凉态比热态高C、自动变速器液压油高度检查必须在常温下进行D、自动变速器液压油高度检查前应使发动机怠速运转一段时间
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如果仅在怠速时，所有档位油压偏低，可能的原因（）。A、节气门位置传感器B、管路堵塞C、变速器油路内部轻微泄漏D、以上全选
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失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）A、发动机动力不足B、主油路油压过低C、前进档和倒档的换档执行元件打滑D、油量不足
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测试自动变速器的主油道油压过高，说明（）。A、油泵的吸滤器堵塞B、伺服机构存在内部泄漏C、主油压调节阀不良D、储压器背压过高
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当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。
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不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。A、主油路调压阀弹簧过软B、滤网堵塞C、主油路调压阀弹簧过硬D、油平面过高
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测得汽油车废气排放量是（）下进行的。A、急加速工况B、双怠速工况C、怠速工况D、简易工况
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怠速主油压过低，失速主油压正常（）。A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软
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对于主油路调压阀，下列哪个说法错误（）。A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用B、发动机负荷越大，主油路油压越高C、车速越高，主油路油压越高D、倒车时，主油路油压会增高
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柱赛泵出油阀减压容积增大（）。A、在大负荷高速工况，高压油路易产生穴蚀B、在大负荷高速工况，高压油路易产生二次喷射C、在小负荷怠速工况，高压油路易产生穴蚀D、在小负荷怠速工况，高压油路易产生二次喷射
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甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；乙说，主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。（）A、甲正确B、乙正确C、两人均不正确D、两人都正确
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若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、主油路有泄漏D、离合器有泄漏
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自动变速器中主油路调压阀能使主油路的油压控制在一定范围内（）A、倒档时最高B、前进档高速比怠速时高C、前进档怠速比高速时高D、各档位时油压一致
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关于自动变速器液压油，下列（）是错误的。A、自动变速器液压油高度检查必须在常温下进行B、自动变速器液压油高度检查前应使发动机怠速运转一段时间C、自动变速器液压油液面高度热态比凉态高D、液面高度检查前，在每个档位上都要停留几秒钟
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自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压过低。
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自动变速器打滑的故障原因之一是（）。A、液压油的油面太低B、液压油油压过高C、齿轮啮合间隙过大D、发动机怠速过高
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康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵在怠速油路关闭，主油道供油的工况是（）。A、起动B、怠速C、中高速D、额定转速
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在换档瞬间，自动变速器的主油路油压将会（）
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多选题测得汽油车废气排放量是（）下进行的。A急加速工况B双怠速工况C怠速工况D简易工况
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单选题若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C主油路有泄漏D离合器有泄漏
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单选题柱赛泵出油阀减压容积增大（）。A在大负荷高速工况，高压油路易产生穴蚀B在大负荷高速工况，高压油路易产生二次喷射C在小负荷怠速工况，高压油路易产生穴蚀D在小负荷怠速工况，高压油路易产生二次喷射
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单选题怠速主油压过低，失速主油压正常（）。A自动变速器油滤清器堵塞B主油路电磁阀密封不严C油泵过度磨损D主调压阀调压弹簧过软
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多选题失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）A发动机动力不足B主油路油压过低C前进档和倒档的换档执行元件打滑D油量不足
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单选题甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；乙说，主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。（）A甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确
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单选题不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。A主油路调压阀弹簧过软B滤网堵塞C主油路调压阀弹簧过硬D油平面过高
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