关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。
- A、对角线测量正确，那么就没有变形
- B、测量要先从车身中部开始
- C、客车尺寸的精度要求要大于轿车
- D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
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关于车身调平测量点的选取，以下说法正确的是（）A、测量点的选取，必须以零部件未受损为前提B、测量点的选取，可以随便选取C、测量点的选取，务必以小范围点合适D、测量点的测量，可以不以维修手册为依据进行选择
下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量
关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是（）A、是车身上实际存在的测量基准面（线），以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线，在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的，需要换算才能得到想要的结果
关于各种测量系统，下面说法正确的是（）。A、激光测量系统可以实时测量B、专用测量头测量时重点在控制点与测量头的配合上C、自由臂式测量系统只显示实际测量数据D、超声波测量系统可以同时测量12个点
以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可
在车身测量中，发现某台车无法放入专用的测量支撑座，测量员处理的方法正确的有（）A、检查测量机精度，测量支撑座精度，确认无误后进入下一步；B、检查车身是否有多余零件造成干涉；C、前2项确认无误后，可认为是车身定位发生变异，马上通知车身制造工程师确认问题并进行整改；D、切记，车身无法放到位的车子是无法测量的；
多选题关于重复性和复现性说法正确的是____。A重复性测量条件，是指在“相同测量程序、相同操作者、相同测量系统、相同操作条件和相同地点”。B复现性测量条件，是指在“不同地点、不同操作者、不同测量系统”。C重复性测量条件，是指在“不同地点、不同操作者、不同测量系统”。D复现性测量条件，是指在“相同测量程序、相同操作者、相同测量系统、相同操作条件和相同地点”。
单选题以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D固定车身两点支撑即可
单选题下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B车身在固定前，就要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中拉伸好后再测量
多选题关于车身校正，（）的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身B汽车在固定前，要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸
多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。A车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量