单选题航海上把风舷角小于()的风称为顶风。A5°B10°C15°D20°

单选题
航海上把风舷角小于()的风称为顶风。
A

B

10°

C

15°

D

20°


参考解析

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风舷角在0°~10°之间的风称为:()A.顺风B.顶风C.横风D.偏风

风舷角在80°~100°之间的风称为:()A.顺风B.顶风C.横风D.偏顶风

风舷角在10°~80°之间的风称为:()A.顺风B.顶风C.偏顺风D.偏顶风

航海上把风舷角小于()的风称为顶风。A.5°B.10°C.15°D.20°

风舷角在80°~100°之间的风称为()。A.顺风B.横风C.偏顺风D.顶风

强风中满载的单锚泊船产生偏荡,下述何时锚链所受的冲击张力最大?A.风链角α最大时B.风舷角θ最大时C.风舷角θ为零时D.风舷角θ等于风链角α略后的时刻

风舷角在80°~100°之间的风称为()A、顺风B、横风C、偏顺风D、顶风

顺风调樯在艇首顶风中变更受风舷侧。

航海上把风舷角小于()的风称为顶风。A、5°B、10°C、15°D、20°

船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。A、随风舷角的增大而增大B、随风舷角的增大而减小C、随风舷角的减小而增大D、不随风舷角变化

单选题计算船舶受风压力的公式中,其风力系数最大值出现在风舷角是()。A风舷角为0º左右B风舷角为90º左右C风舷角为180º左右D风舷角为150º左右

判断题顺风调樯在艇首顶风中变更受风舷侧。A对B错

单选题在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是:(). Ⅰ.风向左转 Ⅱ.左首顶风全速驶离 Ⅲ.右首受风顶风滞航 Ⅳ.右尾受风驶离AⅠ、ⅣBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅡ~Ⅳ

单选题计算船舶受风压力的公式中,船舶所受的风力值达到最大,此时的风舷角是()。A风舷角为0º左右B风舷角为90º左右C风舷角为45º左右D风舷角为150º左右

单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象,当锚链角(锚链与风向之间的夹角)和风舷角为多少时,锚链所受张力达最大值()?A锚链角最小,风舷角最大B锚链角最小,风舷角最小C锚链角最大,风舷角最小D锚链角最大,风舷角最大

单选题风动力角与风舷角比较,下列哪项正确?()A船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等B船舶正横前来风,风动力角大于风舷角C船舶正横后来风,风动力角大于风舷角D船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等

单选题风力作用中心与风舷角的关系是()。 ①风舷角为90º左右,风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º,风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º,风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A①②④B①③④C①②③D④

单选题风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角A①②B①③C③④D②④

单选题船舶所受风动力的大小:().A与风舷角有关,与相对风速无关B与风舷角有关,与相对风速有关C与风舷角无关,与相对风速无关D与风舷角无关,与相对风速有关

单选题风舷角在100°-170°之间的风称为()。A顺风B偏逆风C偏顺风D顶风

单选题船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时,一般情况下()为宜,并保持风舷角。A横风靠泊/较大B顶风靠泊/较小C顺风靠泊/较大D开风靠泊/较小

单选题风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向A①②④B①③④C③④D②④

单选题风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角与风舷角一样大 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角A①B③C②④D③④

单选题以风的影响为主的静水港内,一般情况下()为宜,并保持()风舷角为宜。A横风靠/较大B顶风靠/较小C顺风靠/较大D开风靠/较小

单选题航海上把风舷角小于()的风称为顶风。A5°B10°C15°D20°

单选题风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角,该角与风舷角的关系是:()A风动压力角总是小于风舷角B风动压力角总是大于风舷角C风动压力角总是等于风舷角D风动压力角与风舷角的大小关系变化不定

单选题风向与艏艉线间的夹角称为()。A风动力角B风压差角C风舷角D风动力、风压差和风舷角的合成角

单选题风舷角在80°~100°之间的风称为()A顺风B横风C偏顺风D顶风