判断题顺风调樯在艇首顶风中变更受风舷侧。A对B错

判断题
顺风调樯在艇首顶风中变更受风舷侧。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

救助船接近难船时,降落救生艇从:A.上风舷B.下风舷C.横风舷D.顺风舷侧

自由降落式救生艇艇员登艇后,应面向()。A.艇首B.艇尾C.艇舷侧

在风浪中操纵救生艇应该保持艇首顶风顶浪的位置。此题为判断题(对,错)。

遇恶劣天气而无法安全操艇时,投放海锚以使艇首:A.顶风顶浪B.顶风顺浪C.顺风顺浪D.侧风顺浪

船舶在横风中掉头均以顺风掉头为宜。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶前进中受风,风从正横前方来,船首顺风偏转。( ) 此题为判断题(对,错)。

风舷角在10°~80°之间的风称为:()A.顺风B.顶风C.偏顺风D.偏顶风

船舶在大风浪中施放救生艇应在:A.上风舷放B.下风舷放C.顶风顶浪放D.顺风顺浪放

抛放海锚操作的主要技术要点是( )。A.操艇首处于顶风顶浪状态,从艇首抛放出海锚,绳索松放合适的长度后系牢B.操艇首处于顶风顶浪状态,从艇尾抛放出海锚,绳索松放合适的长度后系牢C.操艇首处于顺风顺浪状态,从艇尾抛放出海锚,绳索松放合适的长度后系牢

风舷角在80°~100°之间的风称为()。A.顺风B.横风C.偏顺风D.顶风

遇恶劣天气而无法安全操艇时,投放海锚以使艇首:A、顶风顶浪B、顶风顺浪C、顺风顺浪

帆船航行,偏顺风指的是()A、从艇首左右00-13度范围内吹来的风B、从艇首左右10度83度范围内吹来的风C、从艇首左右80度一103度范围内吹来的风D、从艇首左右100度~173度范围内吹来的风

风舷角在80°~100°之间的风称为()A、顺风B、横风C、偏顺风D、顶风

顺风调樯在艇首顶风中变更受风舷侧。

船艇在风中停车后,不论停车时是什么风舷角,最后都会成()受风状态。A、艇首附近B、艇尾附近C、正横附近D、任意状态

抛放海锚操作的主要技术要点是()。A、操艇首处于顶风顶浪状态、从艇首抛放出海锚、绳索松放合适的长度后系牢B、操艇首处于顶风顶浪状态、从艇尾抛放出海锚、绳索松放合适长度然后系牢C、操艇首处于顺风顺浪状态、从艇尾抛放出海锚、绳索松放合适长度然后系牢

自由降落式救生艇艇员登艇后,应面向()。A、艇首B、艇尾C、艇舷侧

船舶在大风浪中施放救生艇应在()。A、上风舷放B、下风舷放C、顶风顶浪放D、顺风顺浪放

判断题顺风调樯在艇首顶风中变更受风舷侧。A对B错

判断题使用海锚的主要目的是在恶劣天气情况下,使艇首顶风顶浪。A对B错

单选题在南半球若船舶误入热带气旋右半圆涡旋区,应使()全速驶离。A左舷首受风B左舷尾受风C在舷首受风D右舷船尾受风

单选题帆船航行,偏顺风指的是()A从艇首左右00-13度范围内吹来的风B从艇首左右10度83度范围内吹来的风C从艇首左右80度一103度范围内吹来的风D从艇首左右100度~173度范围内吹来的风

判断题海锚的作用之一是使艇首顶风顶浪。A对B错

单选题船舶在大风浪中施放救生艇应在()。A上风舷放B下风舷放C顶风顶浪放D顺风顺浪放

单选题船艇在风中停车后,不论停车时是什么风舷角,最后都会成()受风状态。A艇首附近B艇尾附近C正横附近D任意状态

单选题风舷角在100°-170°之间的风称为()。A顺风B偏逆风C偏顺风D顶风

单选题风舷角在80°~100°之间的风称为()A顺风B横风C偏顺风D顶风

单选题遇恶劣天气而无法安全操艇时,投放海锚以使艇首()。A顶风顶浪B顶风顺浪C顺风顺浪