航海上把风舷角小于（）的风称为顶风。A、5°B、10°C、15°D、20°
航海上把风舷角小于（）的风称为顶风。
- A、5°
- B、10°
- C、15°
- D、20°
相关考题：
最大风速建立管理速度引导和自动推力的III类盲降,自动进近。取证的FMGS限制值是:() A、顶风30kt，顺风10kt，侧风20ktB、顶风40kt，顺风10kt，侧风15kC、顶风20kt，顺风10kt，侧风20kt
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以______顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应______滞航。A.右舷15°～20°，以左首顶风B.左舷15°～20°，以左首顶风C.右舷15°～20°，以右首顶风D.左舷15°～20°，以右首顶风
最大风速下建立在管理速度引导和自动推力的Ⅲ类盲降，自动进近。取证的FMGS限制值是：（）.A、顶风30KT，顺风10KT，侧风20KTB、顶风40KT，顺风10KT，侧风15KTC、顶风20KT，顺风10KT，侧风20KT
单选题北半球危险半园内避台操纵法：（）. Ⅰ.应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ.以右首舷约15°～20°顶风全速驶离 Ⅲ.风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题风动力角与风舷角比较，下列哪项正确（）？A船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等B船舶正横前来风，风动力角大于风舷角C船舶正横后来风，风动力角大于风舷角D船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等
单选题在北半球，台风路径的右半圆，风向与台风移动路径相同，风力比左半圆大，风向逐渐向右转变，船舶有被卷入台风中心的危险；处于危险半圆时，应采取与台风路径垂直的方向全速驶离，即以右首约（）的风舷角顶风全速避离。A5°～10°B10°～15°C15°～20°D20°～25°
单选题风力作用中心与风舷角的关系是（）。 ①风舷角为90º左右，风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º，风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º，风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A①②④B①③④C①②③D④
单选题风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）.A风动压力角总是小于风舷角B风动压力角总是大于风舷角C风动压力角总是等于风舷角D风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
单选题航海上把风舷角小于（）的风称为顶风。A5°B10°C15°D20°