单选题风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向A①②④B①③④C③④D②④

单选题
风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向
A

①②④

B

①③④

C

③④

D

②④


参考解析

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相关考题:

船舶受风时,其风力中心随风舷角增大而( )。 A、由前向后B、由后向前C、保持不变D、ABC都不对

风力角α随风舷角θ增大而增大,θ=40°~140°之间,α大约在多少度之间?A.40°~140°B.60°~70°C.80°~100°D.140°~160°

船舶受风时,其风力中心随风舷角增大而_______。A.由前向后移动B.由后向前移动C.保持不变D.A,B,C都不对

计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为 计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为90度时,该值为极大值C.当风舷角为30度,150度左右时,该值均出现极大值D.A与B均正确

在雷达荧光屏上,发现来船回波信号()时,有碰撞危险。A、舷角增大、距离增大B、舷角减小、距离减小C、舷角不变、距离减小D、舷角减小、距离增大

船舶在侧风中航行,可根据()预算其航迹线。A、风舷角B、风力大小C、风压差角D、风力角

船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。A、随风舷角的增大而增大B、随风舷角的增大而减小C、随风舷角的减小而增大D、不随风舷角变化

在雷达荧光屏上,有碰撞危险的回波信号是().A、舷角增大,距离增大B、舷角减小,距离增大C、舷角减小,距离减小D、舷角不变,距离减小

单选题风力系数Ca的值是:()A当风舷角为90度时该值为极大值B当风舷角为0度或180度时,该值为零C当风舷角为30-40度或150度左右时,该值将出现极值D与风舷角无关

单选题计算船舶受风压力的公式中,其风力系数最大值出现在风舷角是()。A风舷角为0º左右B风舷角为90º左右C风舷角为180º左右D风舷角为150º左右

单选题下列关于风力角的叙述正确的是()?A风向是指风的来向,一般是以船首起算的舷角,称为风力角B真风向与船舶运动状态二者合成的结果产生视风向,即为风力角C风力与船尾向的夹角即为风力角D风力角即为真风向与船舶首尾线的夹角

单选题在雷达荧光屏上,有碰撞危险的回波信号是().A舷角增大,距离增大B舷角减小,距离增大C舷角减小,距离减小D舷角不变,距离减小

单选题船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。A随风舷角的增大而增大B随风舷角的增大而减小C随风舷角的减小而增大D不随风舷角变化

单选题船舶在侧风中航行,可根据()预算其航迹线。A风舷角B风力大小C风压差角D风力角

单选题计算船舶受风压力的公式中,其风力系数与风舷角的关系是()。A当风舷角为0º或180º时,其风力系数最小B当风舷角为90º时,其风力系数最大C当风舷角为30º时,其风力系数较小D当风舷角为150º时,其风力系数为零

单选题计算船舶受风压力的公式中,船舶所受的风力值达到最大,此时的风舷角是()。A风舷角为0º左右B风舷角为90º左右C风舷角为45º左右D风舷角为150º左右

单选题风力作用中心与风舷角的关系是()。 ①风舷角为90º左右,风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º,风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º,风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A①②④B①③④C①②③D④

单选题风力作用中心与风舷角的关系是()。(a/L,a—风力中心至船首的距离,L—船长)Aa/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小,其值大约在0.25~0.75之间Ba/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大,其值大约在0.3~0.8之间Ca/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大,其值大约在0.3~0.8之间Da/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小,其值大约在0.25~0.75之间

单选题风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角A①②B①③C③④D②④

单选题船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为:().A风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小B风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小C风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大D风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大

单选题当船型一定时,风力作用中心与风舷角的关系是()。(a/L,a—风力中心至船首的距离,L—船长)Aa/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小Ba/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大Ca/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大Da/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小

单选题风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角与风舷角一样大 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角A①B③C②④D③④

单选题风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角,该角与风舷角的关系是:()A风动压力角总是小于风舷角B风动压力角总是大于风舷角C风动压力角总是等于风舷角D风动压力角与风舷角的大小关系变化不定

单选题计算船舶受风压力的公式中,其风力系数与风舷角的关系是()。 ①当风舷角为0º或180º时,其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时,其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时,其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关A①②④B①②③C①③④D②③④

单选题计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是()A当风舷角为0°或180°时,该值为零B当风舷角为90°时,该值为最大值C风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线,当风舷角为30°、150°左右时,该值均出现极大值D风力系数Ca的值与风舷角无关

单选题影响风压差角大小的因素,除船体形状外,还取决于()。A风向、风速B风速、风舷角C风力、风速和航向D风速、风舷角和航速

单选题船舶受风时,其风力中心的位置将随风舷角增大而:()A由船中向船尾移动B由后向前移动C保持不变D由前向后移动