问答题在加负荷阶段胀差的变化规律是什么?

问答题
在加负荷阶段胀差的变化规律是什么?

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汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。A对B错

汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段,胀差向()方向变化。A零值;B正值增加;C负值。

胀差监视用于监视机组启、停和负荷变化时()和()的热胀差。

负荷变化不影响胀差变化。

在冲转时胀差的变化规律是怎样?

在加负荷阶段胀差的变化规律是什么?

在冲转并网后加负荷时,在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差,应停止(),应()。

汽轮机冷态启动在轴封送汽阶段胀差的变化规律是什么?

停机惰走阶段胀差是怎样变化?

机组滑停过程中监视()、()、汽缸温度的变化,胀差负向增加过快时,应停止()及减负荷,待胀差稳定后,再继续滑降主汽参数。

汽轮机冷态启动时胀差的变化有什么规律?

差胀变化大与下列()因素有关。A、暖机不当B、增减负荷速度过快C、空负荷或低负荷运行时间过长(尤其由满负荷降至空负荷时,差胀向负方向显著增大D、蒸汽温度、真空度短时突变

汽机冷态启动并列后,加负荷阶段容易出现负胀差

减负荷阶段时胀差是怎样变化?

汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。()

汽缸和法兰的相对胀差在()情况下会出现负胀差。A、升速;B、增负荷;C、减负荷停机。

大功率机组在甩负荷时胀差如何变化,应采取哪些相应的措施?

汽轮机打闸停机后的惰走阶段,中压胀差大幅度变化,比高差和低差变化明显。

汽轮机在起动时,汽轮机的差胀变化一般为(),在停机或甩负荷时差胀变化一般为()。

汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。A、快、负、慢、正;B、快、正、慢、负;C、快、正、快、负;D、快、负、快、正。

带负荷阶段如何减少胀差?

汽轮机冷态启动并网加负荷降段容易出现负胀差。

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