冷态滑参数启动过程中,限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
冷态滑参数启动过程中，限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。A对B错
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。A对B错
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。A零值；B正值增加；C负值。
汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对胀差向负值增大。
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差；B、负胀差；C、不变；D、无法确定。
汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处金属温度的变化（）。A、增加；B、减少；C、不变。
超速试验：冷态启动后，汽机带（）负荷，最少运行3h，才能做超速试验。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，若高压胀差增加较快，可对高调门进行适当节流
在机组冷态启动过程中，当高加随机启动时，发现高压胀差增长较快，你的处理应是（）。
汽轮机冷态启动在轴封送汽阶段胀差的变化规律是什么？
汽机热态启动，并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是（）。A、向正值增加的方向变化B、向负值增加的方向变化C、基本不变
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（）
汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处的金属温度的变化是（）。A、增加B、减少C、不变
冷态滑参数启动过程中，限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差B、负胀差C、不变
问答题汽轮机冷态启动在轴封送汽阶段胀差的变化规律是什么？
单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A正胀差B负胀差C不变D无法确定
判断题汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差A对B错
判断题汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现正值A对B错