汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。A零值；B正值增加；C负值。
胀差监视用于监视机组启、停和负荷变化时（）和（）的热胀差。
汽机的差胀是怎样产生的？控制差胀有何意义？你是如何控制差胀变化的？
当汽轮机启动时，胀差一般表现为（）；当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）当汽轮机增负荷时，胀差表现为（）；当汽轮机减负荷时，胀差表现为（）。
在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止（），应（）。
机组滑停过程中监视（）、（）、汽缸温度的变化，胀差负向增加过快时，应停止（）及减负荷，待胀差稳定后，再继续滑降主汽参数。
差胀变化大与下列（）因素有关。A、暖机不当B、增减负荷速度过快C、空负荷或低负荷运行时间过长（尤其由满负荷降至空负荷时，差胀向负方向显著增大D、蒸汽温度、真空度短时突变
汽机热态启动，并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是（）。A、向正值增加的方向变化B、向负值增加的方向变化C、基本不变
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（）
大功率机组在甩负荷时胀差如何变化，应采取哪些相应的措施？
汽轮机在起动时，汽轮机的差胀变化一般为（），在停机或甩负荷时差胀变化一般为（）。
填空题机组滑停过程中监视（）、（）、汽缸温度的变化，胀差负向增加过快时，应停止（）及减负荷，待胀差稳定后，再继续滑降主汽参数。
判断题汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差A对B错