电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制( )的动作来实现的。A.电动调速器B.电动机C.机械调速器D.供油拉杆
飞球机械式调速器在工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量（）的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量（）的方向移动。A、增加；增加B、减少；减少C、增加；减少D、减少；增加
调速器起作用转速调整方法一般是调整高速和怠速限止螺钉，通过调节（）的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、柱塞弹簧B、调速弹簧C、拉杆D、柱塞调节臂
在柴油机工作中，（）由调速器控制，随负荷的变化而自动移动调节供油量。A、柱塞B、凸轮轴C、拉杆D、喷油嘴
拉杆、拨叉、调节臂等零件是Ⅰ号泵（）的组成部件。A、调速器B、喷油嘴C、油量控制机构D、喷油器
在柴油机工作中，拉杆由（）控制，随负荷的变化而自动移动调节供油量。A、喷油泵B、输油泵C、喷油器D、调速器
为保证拨叉直槽与柱塞平行，防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生（）卡住现象，故在拉杆上制有一长平面。A、拉杆B、柱塞弹簧C、柱塞调节臂D、凸轮轴
不会造成发动机发生“飞车”的是（）。A、空气滤清器内油面过高B、调速器内加入的润滑油适量C、调速弹簧或柱塞弹簧损坏D、供油拉杆与传动板脱开
最大供油止挡是通过限制（）转动，达到限制最大供油量的目的。A、喷油泵B、喷油器C、调速器D、供油拉杆横轴
喷油泵的柱塞偶件由（）精配而成。A、出油阀和出油阀座B、柱塞和柱塞套筒C、阀芯和阀套D、弹簧和拉杆
在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向（）方向移动。
转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。A、下拉杆B、中拉杆C、上拉杆D、杠杆
16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（简称调速器）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。
（）均会引起柴油机飞车。A、机油进入燃烧室B、调速器飞锤销轴断裂C、调速器弹簧折断D、油门拉杆卡滞E、柱塞头失控
货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。A、上部B、下部C、中部D、前部
以下哪个选项不是拨叉拉杆式油量控制机构的组成部分：（）A、供油拉杆B、齿圈C、柱塞D、拨叉
电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制（）的动作来实现的。A、电动调速器B、电动机C、机械调速器D、供油拉杆
转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。A、上面B、中孔C、下面D、侧面
多选题（）均会引起柴油机飞车。A机油进入燃烧室B调速器飞锤销轴断裂C调速器弹簧折断D油门拉杆卡滞E柱塞头失控
单选题转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。A上面B中孔C下面D侧面
单选题转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。A下拉杆B中拉杆C上拉杆D杠杆
单选题货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。A上部B下部C中部D前部
填空题在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向（）油方向移动。
填空题在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向方向（）移动
单选题喷油泵的柱塞偶件由（）精配而成。A出油阀和出油阀座B柱塞和柱塞套筒C阀芯和阀套D弹簧和拉杆