调速器起作用转速调整方法一般是调整高速和怠速限止螺钉,通过调节()的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、柱塞弹簧B、调速弹簧C、拉杆D、柱塞调节臂

调速器起作用转速调整方法一般是调整高速和怠速限止螺钉,通过调节()的压力来调节怠速和高速起作用转速。

  • A、柱塞弹簧
  • B、调速弹簧
  • C、拉杆
  • D、柱塞调节臂

相关考题:

康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是()。 A.怠速调整柱塞B.调速柱塞C.怠速调整弹簧D.高速调整垫片

康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中调速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞三者的位置先后关系是()。 A.调速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞B.调速柱塞、高速柱塞、怠速柱塞C.怠速柱塞、调速柱塞、高速柱塞D.高速柱塞、调速柱塞、怠速柱塞

调速器起作用转速调整方法一般是调整()限止螺钉,通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速

柴油机调速器的主要试验和调整项目是高速和怠速起作用的转速。

调速器高速起作用时转速达不到技术条件的要求,可通过调整()间接实现。A、操纵臂的位置B、调速弹簧弹力C、高速限位螺钉的位置

康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是()。A、怠速调整柱塞B、高速调整柱塞C、怠速调整弹簧D、怠速油道

喷油泵(包括调速器)试验包括()项目。A、供油时刻试验B、不同工况下的供油量试验C、供油压力试验D、调速器的高速和怠速起作用转速试验

调速器的调试内容主要是高速和怠速起作用时的()。A、负荷B、转速C、工况

调速器怠速起作用时转速达不到技术条件的要求,可用()的方法使其达到要求。A、操纵臂的位置B、调节调速弹簧弹力C、调节怠速弹簧弹力

康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中调速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞三者的位置先后关系是()。A、调速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞B、调速柱塞、高速柱塞、怠速柱塞C、怠速柱塞、调速柱塞、高速柱塞D、高速柱塞、调速柱塞、怠速柱塞

带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时()A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩

康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是()。A、怠速调整柱塞B、调速柱塞C、怠速调整弹簧D、高速调整垫片

发动机怠速转速怠速弹簧和()弹簧在起作用。A、调速B、起动C、缓冲

化油器怠速装置中,一般有()两个调整螺钉。A、节气门限止螺钉B、怠速混合气调节螺钉C、限位螺钉D、阻风门限止螺钉

康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时下面哪些部件起作用()。I、怠速调整柱塞II、高速调整柱塞III、怠速调整弹簧IV、高速调整弹簧。A、I+IIB、I+IIIC、II+IVD、I+II+III+IV

()的高低可用节气门制动螺钉与空气调节螺钉一起配合调节。A、转速B、怠速C、高速D、运转速度

柴油机调速器的主要试验和调整项目是加速和怠速起作用的转速。

带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时()。A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不压缩B、调速器的高速弹簧被压缩,怠速弹簧不压缩C、调速器的高、怠速弹簧均被压缩D、调速器的高、怠速弹簧均不被压缩

柴油机调速器的主要试验和调整项目是()和怠速起作用的转速。A、中速B、加速C、高速D、低速

化油器怠速调整是通过()调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。A、节气门B、阻风门C、进气门D、排气门

两速调节器控制与调节发动机怠速和高速是通过离心块所产生的离心力的相互作用来自动控制()向加油或减油方向的移动。A、预紧弹簧B、调速杠杆C、供油拉杆D、柱塞行程

单选题发动机怠速转速怠速弹簧和()弹簧在起作用。A调速B起动C缓冲

单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是()。A怠速调整柱塞B调速柱塞C怠速调整弹簧D高速调整垫片

单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是()。A怠速调整柱塞B高速调整柱塞C怠速调整弹簧D怠速油道

单选题()不是KTA-19G2型柴油机用的PT(G)-EFC燃油泵实验时需检查调整的参数。A调速器高速起作用转速B调速器停油转速C调速柱塞弹簧刚度D检查点的燃油流量和燃油压力

单选题喷油泵的调速器主要试验项目是()和怠速时起作用的转速。A急加速B中速C高速D中高速

单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时下面哪些部件起作用()。I、怠速调整柱塞II、高速调整柱塞III、怠速调整弹簧IV、高速调整弹簧。AI+IIBI+IIICII+IVDI+II+III+IV