金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为()。A、疲劳裂纹B、腐蚀裂纹C、苛性脆化裂纹D、应力裂纹
大多数车轴疲劳断裂是由()逐渐发展而来的。 A、裂纹B、磨耗C、腐蚀D、超限
车轴在交变载荷的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生()。 A、磨耗B、裂纹C、腐蚀D、超限
高温条件下，当蠕变极限高于疲劳极限时，裂纹以______为主。A.蠕变裂纹B.疲劳裂纹C.腐蚀裂纹D.蠕变裂纹或疲劳裂纹
金属在拉应力和腐蚀介质联合作用下产生腐蚀裂纹，并能使裂纹迅速扩展，从而可能出现金属材料的早期脆性破坏的腐蚀形式叫做（）。A、晶间腐蚀B、腐蚀疲劳C、应力腐蚀D、氢腐蚀
腐蚀是指材料在周围介质（水、空气、酸、碱、盐等〉作用下产生损耗和破坏的过程
零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为（ ）磨损。A、高温B、疲劳C、腐蚀D、氧化
纵裂纹会改变车轴的（）。A、所受应力形态B、降低车轴的抗弯曲强度C、加速疲劳D、以上都是
车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷
车辋车轴疲劳裂纹，会引起车辆车轴（）。A、热切B、冷切C、变形D、裂纹
由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。A、恒定载荷B、交变载荷C、垂直载荷
提高机械加工工艺，（），加强轮轴的日常维修保养及正确地运用管理等，对防止车轴产生疲劳裂纹，有一定的效果。
车轴的损伤主要有车轴裂纹、车轴碰伤、磨伤、车轴弯曲、变型等。
车轴各部都可能出现横裂纹，但以出现几率说，车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。
单选题由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。A恒定载荷B交变载荷C垂直载荷
判断题车轴的损伤主要有车轴裂纹、车轴碰伤、磨伤、车轴弯曲、变型等。A对B错
单选题车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A垂直载荷B交变载荷C静载荷D动载荷
单选题车辋车轴疲劳裂纹，会引起车辆车轴（）。A热切B冷切C变形D裂纹
单选题高温条件下，当蠕变极限高于疲劳极限时，裂纹以（）为主。A蠕变裂B疲劳裂纹C腐蚀裂DA或B
判断题车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀，使车轴疲劳极限下降，致使出现疲劳裂纹。A对B错
单选题高温条件下，当疲劳极限高于蠕变极限时，裂纹以（）为主。A蠕变裂纹B疲劳裂C腐蚀裂纹DA或B
单选题金属在拉应力和腐蚀介质联合作用下产生腐蚀裂纹，并能使裂纹迅速扩展，从而可能出现金属材料的早期脆性破坏的腐蚀形式叫做（）。A晶间腐蚀B腐蚀疲劳C应力腐蚀D氢腐蚀