零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为（　）磨损。A、高温B、疲劳C、腐蚀D、氧化

零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为（　）磨损。

  • A、高温 
  • B、疲劳 
  • C、腐蚀 
  • D、氧化

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车辆零件在运用中,当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下,材料可能被破坏而产生裂纹和折损。() 此题为判断题(对，错)。
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金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为()。A、疲劳裂纹B、腐蚀裂纹C、苛性脆化裂纹D、应力裂纹
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在交变载荷下，零件的表面粗糙度影响零件的( )
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零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为______。 A.破坏B.疲劳C.疲劳破坏D.疲劳断裂
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零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A对B错
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零件在（）作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A交变载荷B外力C载荷D内力
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在拉—压交变载荷作用下，萌生的裂纹前端在拉时张开，沿（）度方向产生向前的滑变，使裂纹向前扩展，前沿钝化，受压时裂纹闭合，前沿钝化。A、30B、45C、60D、75
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材料在交变载荷或应力作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。A、腐蚀疲劳裂纹B、应力腐蚀裂纹C、疲劳裂纹D、表面裂纹
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由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤。
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车辆零件在运用中，当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下，材料可能被破坏而产生裂纹和折损。
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零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。
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在交变载荷下，零件的表面粗糙度影响零件的（）强度。
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关于表面粗糙度对零件使用性能的影响，说法中错误的是（）A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高D、零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂
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关于表面结构要求对零件使用性能的影响，下列说法中错误的是（）。A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高
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零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷D、任意载荷
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车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷
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在交变接触应力的作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为（）。A、磨料磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损
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疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
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零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。
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零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象，称为（）A、粘着磨损B、疲劳磨损C、腐蚀磨损D、磨料磨损
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在铁路货车的运用中受交变制动力载荷的作用下，（）的弯角和缺陷部位易产生裂纹故障。
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单选题车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A垂直载荷B交变载荷C静载荷D动载荷
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单选题疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。A静载荷B冲击载荷C交变载荷
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单选题摩擦副零件表面在交变接触应力作用下，（）产生疲劳磨损。A首先产生裂纹源B进一步扩展C最后局部剥落DA+B+C
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单选题两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。A屈服强度B抗拉强度C疲劳强度D持久强度
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单选题零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。A破坏B疲劳C疲劳破坏D疲劳断裂
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单选题在交变接触应力的作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为（）。A磨料磨损B粘着磨损C疲劳磨损D腐蚀磨损
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