对需要分卸油罐的,可以进行分卸,如原发升数为20000,原发罐车升数为19980,1#罐实收11350升,2#罐实收8640升,则1#罐分摊的原发升数分别为()。A、11355.68B、8644.32C、11355D、8640

对需要分卸油罐的,可以进行分卸,如原发升数为20000,原发罐车升数为19980,1#罐实收11350升,2#罐实收8640升,则1#罐分摊的原发升数分别为()。

  • A、11355.68
  • B、8644.32
  • C、11355
  • D、8640

相关考题:

加油站油罐实收数就是()。A.油罐车验收升数B.后尺测量罐存量-前尺测量罐存量C.油库计量员验收升数D.难以确定

内部配送进货,罐车验收阶段的运输损耗率计算与什么有关()。A、温差引起的体积变化B、罐车原发升数C、罐车应收升数D、罐车实收升数

原发升数:计划配送的(记帐)升数。

加油站进货发生油罐分卸业务,对应油罐的原发升数和损耗记账数量根据各油罐实收升数()。

《加油站油品分罐保管登记账》“原发升数”、“发货运输损溢”栏的数据是从哪里来的()A、验收计量数据B、《加油站进油核对单》C、前后尺计量数据D、《加油站交接班表》

地罐交接综合差量是加油站进货时,油品实收体积与原发体积的差值。

下列关于损耗的说法正确的是()。A、储发损耗=累计损耗—发货运输损耗—接卸损耗B、累计损耗=账存—实存C、本日损耗=本次累计损耗—上期累计损耗D、原发损耗=原发升数-原发罐车升数E、运输损耗=罐车应收升数-罐车实收升数

《加油站进油核对单》中的核算升数应该如何计()。A、按原发升数作为加油站进油核算的体积B、填写根据平均销售温度折算后的原发升数C、核算升数=原发升数×(1+(原发计量温度-平均销售温度)×f)D、核算升数=原发升数×(1+(平均销售温度-原发计量温度)×f)

下面关于站间移库正确的是()。A、系统以移入升数记账,油罐实际移入数作为实际移库数量的记录B、可以不输入移入前总体积及移入后总体积数,直接输入移库升数C、对于油罐分卸情况,卸入升数总和等于调出单据中的调出总升数D、对于油罐分卸情况,删除单据时需逐条删除分卸调入单据

油品清罐录入中,下列哪个是必填项()。A、油品B、净油升数C、罐号D、清罐升数

无论系统中选择有无罐车容积表都需手工输入原发罐车升数。

如果选择有容积表,必须手工录入原发油水总高,系统根据容积表计算原发的罐车升数,无需录入原发罐车升数。

查询出的清罐数据记录中,净油升数和清罐升数值可以不相同。

下面对于代存代付说法正确的有:()。A、油罐实收等于罐车实收升数B、无接卸损耗方式记帐C、油罐容积表不受油站主数据中的开关控制D、以上都不对

在内部配送进货录入界面的罐车验收区域中,温差体积变化是用于计算下面哪一项的()。A、原发损耗B、原发损耗率C、罐车应收升数D、罐车原发升数

收到一批汽油,原发数量1000升,运输定额损耗率0.2%,卸油定额损耗率0.1%到站后在油罐实测数为979升,该批油的超耗量是()。A、18升B、19升C、20升D、21升

加油站交接班表油罐交接统计栏的付油量填写()。A、接班油水升数+原发进油升数-站内移库+交班净油升数B、接班油水升数+原发进油升数+站内移库-交班净油升数C、接班油水升数+原发进油升数-站内移库-交班净油升数D、接班油水升数-原发进油升数+站内移库-交班净油升数

加油站油品分罐保管登记帐的油罐检尺升数填写()测量油罐所得的升数。A、计量前B、计量C、收油后D、卸油前

加油站库存商品分类明细账中“调入”,不包括:()。A、内部配送进货原发升数B、代存代付进货罐车实收升数C、站间移库的移入升数D、非加油机销售进货

温差引起体积变化=(验收计量温度—原发计量温度)×温度补偿系数×原发升数。

代存代付进货中罐车实收升数需手工录入,且与油罐实收升数须一致。

对需要分卸油罐的,其分摊原发升数的计算与下列哪项有关()。A、分摊比率B、原发升数C、油罐实收升数D、罐车验收升数

温度补偿系数用于计算下列哪些量()。A、运输温差引起体积变化B、承运方应补升数C、核算升数D、原发应补升数

代存代付中,以()为油站实际计量数。A、原发升数B、原发罐车升数C、罐车实收升数D、油罐实收升数

当不使用容积表时,直接录入罐车原发升数。

某加油站卸收一车汽油,原发升数为10020L,驻库计量员测量升数为10006L,加油站验收升数为10000L,该车油品实际运输损耗量为()。A、20LB、14LC、6LD、26L

加油站油罐实收数就是()。A、油罐车验收升数B、后尺测量罐存量-前尺测量罐存量C、油库计量员验收升数D、难以确定