下面对于代存代付说法正确的有：（）。A、油罐实收等于罐车实收升数B、无接卸损耗方式记帐C、油罐容积表不受油站主数据中的开关控制D、以上都不对

下面对于代存代付说法正确的有：（）。

  • A、油罐实收等于罐车实收升数
  • B、无接卸损耗方式记帐
  • C、油罐容积表不受油站主数据中的开关控制
  • D、以上都不对

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加油站油罐实收数就是()。A.油罐车验收升数B.后尺测量罐存量-前尺测量罐存量C.油库计量员验收升数D.难以确定
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铁路槽车运输损耗量为运前罐车计量数与()计量数之差。 A.卸前罐车B.卸后罐车C.进前油罐D.进后油罐
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送油罐车接卸油工作流程为安全准备、准备卸油、罐车验收、卸油、油罐验收。此题为判断题(对，错)。
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加油站进货发生油罐分卸业务，对应油罐的原发升数和损耗记账数量根据各油罐实收升数（）。
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为了克服气阻，目前国内铁路油罐车有哪几种的新的接卸方式（）A、气动潜油泵B、电动潜油泵C、低气压辅助卸油、分层卸油D、以上答案方式都是
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汽车罐车运输损耗率为运输损耗量与（）计量数之比。A、进前油罐B、进后油罐C、运前罐车D、卸前罐车
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下列关于损耗的说法正确的是（）。A、储发损耗=累计损耗—发货运输损耗—接卸损耗B、累计损耗=账存—实存C、本日损耗=本次累计损耗—上期累计损耗D、原发损耗=原发升数－原发罐车升数E、运输损耗=罐车应收升数－罐车实收升数
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下面关于站间移库正确的是（）。A、系统以移入升数记账，油罐实际移入数作为实际移库数量的记录B、可以不输入移入前总体积及移入后总体积数，直接输入移库升数C、对于油罐分卸情况，卸入升数总和等于调出单据中的调出总升数D、对于油罐分卸情况，删除单据时需逐条删除分卸调入单据
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零售管理系统交接班报表“油罐交接”栏目中付油量等于：（）A、付油数量录入中的付油量B、泵码交接中的泵码数C、油罐交接中的接班升数+进油升数-交班升数D、油罐交接中的接班升数+进油升数+站内移库-交班升数
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对需要分卸油罐的，可以进行分卸，如原发升数为20000，原发罐车升数为19980，1#罐实收11350升，2#罐实收8640升，则1#罐分摊的原发升数分别为（）。A、11355.68B、8644.32C、11355D、8640
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代存代付中，油罐实收必须等于罐车实收。
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油罐混油事故的削减措施有：在卸油口悬挂油品标牌，接卸油（）认真核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符。A、开始后B、后C、前D、过程中
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送油罐车接卸验收总体流程的顺序是（）。A、安全准备.准备卸油.罐车验收.卸油.油罐验收B、安全准备.罐车验收.准备卸油.卸油.油罐验收C、安全准备.准备卸油.卸油.罐车验收.油罐验收D、安全准备.油罐验收.准备卸油.卸油.罐车验收
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采取罐车卸油的加油站，油罐车无有效的（），油罐容积表与车辆不匹配不能接卸油品。A、行驶证B、道路运输许可C、油罐容积表D、配送单
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接卸油时，油站（）连接油罐接口，司机接油罐车接口，做到结合紧密。A、加油员B、司机C、油站接卸人员
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加油站在接卸油品时，为加快油品接卸速度可以采用（）方式。A、开储油罐量油口B、按正常程序收卸C、敞开油罐车量油口D、采用泵卸
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《加油站交接班表》中的油罐交接中的付油量等于接班与进油升数之和减交班升数。（）
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加油站接卸油时，卸油场地的灭火器材应摆放在（）。A、汽车油罐车边上B、离收油罐及油罐车一定距离的上风口取用方便处C、收油罐边上D、卸油口边
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在接卸汽油油罐车时，必须采用（）的卸油方式。A、上卸B、密闭C、开口D、以上均可
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加油站油品分罐保管登记帐的油罐检尺升数填写（）测量油罐所得的升数。A、计量前B、计量C、收油后D、卸油前
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加油站库存商品分类明细账中“调入”，不包括：（）。A、内部配送进货原发升数B、代存代付进货罐车实收升数C、站间移库的移入升数D、非加油机销售进货
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代存代付进货中罐车实收升数需手工录入，且与油罐实收升数须一致。
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对需要分卸油罐的，其分摊原发升数的计算与下列哪项有关（）。A、分摊比率B、原发升数C、油罐实收升数D、罐车验收升数
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代存代付中，以（）为油站实际计量数。A、原发升数B、原发罐车升数C、罐车实收升数D、油罐实收升数
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铁路槽车运输损耗量为运前罐车计量数与（）计量数之差。A、卸前罐车B、卸后罐车C、进前油罐D、进后油罐
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送油罐车接卸验收要求做好安全准备.准备卸油.罐车验收.卸油.油罐验收五方面工作。（）
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加油站油罐实收数就是（）。A、油罐车验收升数B、后尺测量罐存量-前尺测量罐存量C、油库计量员验收升数D、难以确定
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