内部配送进货，罐车验收阶段的运输损耗率计算与什么有关（）。A、温差引起的体积变化B、罐车原发升数C、罐车应收升数D、罐车实收升数
内部配送进货，罐车验收阶段的运输损耗率计算与什么有关（）。
- A、温差引起的体积变化
- B、罐车原发升数
- C、罐车应收升数
- D、罐车实收升数
相关考题：
铁路运输损耗量计算公式是()。 A.运输损耗量=卸货前罐车计量数-起运前罐车计量数B.运输损耗量=起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数C.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/起运前罐车计量数×100%D.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/卸货前罐车计量数×100%
下列关于损耗的说法正确的是（）。A、储发损耗=累计损耗—发货运输损耗—接卸损耗B、累计损耗=账存—实存C、本日损耗=本次累计损耗—上期累计损耗D、原发损耗=原发升数－原发罐车升数E、运输损耗=罐车应收升数－罐车实收升数
对需要分卸油罐的，可以进行分卸，如原发升数为20000，原发罐车升数为19980，1#罐实收11350升，2#罐实收8640升，则1#罐分摊的原发升数分别为（）。A、11355.68B、8644.32C、11355D、8640
油品运输损耗量为（）。A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差
不采用罐车而是使用储油罐等进行计量交接，涉及的发货装车和收货装车的公式中描述正确的是（）。A、起运前罐车计量数=油罐（或流量计）计量数+装车定额损耗量B、装车定额损耗量=油罐（或流量计）计量数×装车定额损耗率C、卸货前罐车计量数=油罐计量数+卸车定额损耗量D、卸车定额损耗量=卸货前罐车计量数×卸车定额损耗率
《进油核对单》中的“验收升数”的填写，正确的是（）A、罐车到站，上车测量油高、视温度，进行相关计算及验收栏数据填制B、罐车到站，上车测量油高，照抄原发栏相关温度，进行相关计算及验收栏数据填制C、罐车到站，上车测量油高，照抄原发栏相关温度，进行相关计算及验收栏数据填制D、直接照抄原发栏数据
加油站油罐实收数就是（）。A、油罐车验收升数B、后尺测量罐存量-前尺测量罐存量C、油库计量员验收升数D、难以确定