地罐交接综合差量是加油站进货时,油品实收体积与原发体积的差值。

地罐交接综合差量是加油站进货时,油品实收体积与原发体积的差值。


相关考题:

液位仪信息栏显示油罐的一些有关信息,包括()、油品温度、油品体积、标准体积、油品质量、水位高度、水体积、空罐容积和油品密度。A、油罐号B、油品水分含量C、油品重量D、油罐油位高度

在油品计量交接中,油品数量可分为()。 A.摩尔量和体积量B.质量和摩尔量C.重量和摩尔量D.质量和体积量

卧罐计量交接中,交运量与卧罐实收量差异在±0.3%内的,加油站对《油品出库单》中的“油站数量签收”按()进行验收签名确认。

根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》的规定,加油站油品实行“升进升出”制,依据()对加油站的损耗管理进行考核。进油时,以油库实发体积油库流量计发油体积作为计量交接的依据。

内部配送进货,罐车验收阶段的运输损耗率计算与什么有关()。A、温差引起的体积变化B、罐车原发升数C、罐车应收升数D、罐车实收升数

油驳、油轮计量油品时导致体积差量的原因有哪些?

停泵库容指加油站油罐的无法加出油品时剩余油品的体积。

加油站进货发生油罐分卸业务,对应油罐的原发升数和损耗记账数量根据各油罐实收升数()。

《加油站油品分罐保管登记账》“原发升数”、“发货运输损溢”栏的数据是从哪里来的()A、验收计量数据B、《加油站进油核对单》C、前后尺计量数据D、《加油站交接班表》

质量、密度、体积三者关系,下列哪一种说法正确()。A、在同一罐油品中,温度下降,体积缩小,其密度变小B、在同一罐油品中,温度升高,体积增大,其密度变大C、在同一罐油品中,温度升高,体积增大,其密度变小

依据《中国海油加油站营运手册(2015年版)》规定,()是油库发油后,油库计量员依据罐车罐容表实测油罐车内油品净油体积。A、罐车调整后(交运)体积B、加油站验收净油体积C、罐车验收调整后(交运)体积D、出库交接净油体积

质量、密度、体积三者关系,下列哪一种说法正确()。A、在同一罐油品中,温度下降,体积缩小,其密度变小B、在同一罐油品中,温度升高,体积增大,其密度变大C、在同一罐油品中,温度升高,体积增大,其密度变小D、质量、密度和体积均不变

实施地罐交接的加油站,实收数量与原发数量的差值超出综合差量标准时,应报上级公司处理。

造成加油站油品质量违规的因素有:油库出库油品()不合格;加油站接卸油品时();加油站油罐车进货未做到分油品品类()。

在加油站进货阶段,对散装油品应依据《加油站进油核对单》的数据登记()。A、《加油站油品分罐保管登记账》B、《加油站库存商品明细分类账》C、《加油站付油日报表》D、《加油站销售日报表》

加油站交接班记录中的()、交班罐内数量来源于计量员的油品计量单的标准体积与重量.

加油站油品数量和盈亏控制措施之三()A、努力完成销售量B、交接班时,按规定量罐和抄表,并作正确完整的记录C、了解油品品质标准D、检查油品质量和作正确记录

加油站进货时,油品实收标准体积与原发标准体积的差值称为()。A、地罐交接综合差量B、运输损耗量C、零售损耗量D、装车损耗量

依据《中国海油加油站营运手册(2015年版)》规定,()是油罐车到站后,加油站当班主管现场计量体积和温度,换算成调整温度下的体积。A、罐车调整后(交运)体积B、加油站验收净油体积C、罐车验收调整后(交运)体积D、出库交接净油体积

()是油库发油后,油库计量员依据罐车罐容表实测油罐车内油品净油体积。A、油库发货体积B、出库交接净油体积C、交货体积

依据《中国海油加油站营运手册(2015年版)》,规定加油站按()入账。A、交运体积B、发货体积C、罐车实测体积D、加油站油罐实收体积

在油品计量交接中,油品数量可分为()。A、质量和体积量B、质量和摩尔量C、重量和摩尔量D、重量和体积量

将罐表载体积修正到罐壁平均温度下的实际体积Vt时,非保温罐可用()来代替罐壁平均温度。A、罐内油品温度B、大气温度C、(罐内油品温度+大气温度)/2D、20℃

优化加油站油品物流管理,采取的措施是()。A、地罐交接B、油气回收C、油库集中管理D、一卡通

单选题优化加油站油品物流管理,采取的措施是()。A地罐交接B油气回收C油库集中管理D一卡通

填空题根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》规定,发货油库的()发出的体积与油罐车测得的实际装入罐内的体积相比较,其差量应不超过()体积的(),以()发油体积作为结算依据。差量超过时,()和()共同测量确认,确实超差,由()补量。对于经常超差的()或()应重新检定。

问答题油驳、油轮计量油品时导致体积差量的原因有哪些?