在内部配送进货录入界面的罐车验收区域中，温差体积变化是用于计算下面哪一项的（）。A、原发损耗B、原发损耗率C、罐车应收升数D、罐车原发升数
在内部配送进货录入界面的罐车验收区域中，温差体积变化是用于计算下面哪一项的（）。
- A、原发损耗
- B、原发损耗率
- C、罐车应收升数
- D、罐车原发升数
相关考题：
铁路运输损耗量计算公式是()。 A.运输损耗量=卸货前罐车计量数-起运前罐车计量数B.运输损耗量=起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数C.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/起运前罐车计量数×100%D.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/卸货前罐车计量数×100%
下列关于损耗的说法正确的是（）。A、储发损耗=累计损耗—发货运输损耗—接卸损耗B、累计损耗=账存—实存C、本日损耗=本次累计损耗—上期累计损耗D、原发损耗=原发升数－原发罐车升数E、运输损耗=罐车应收升数－罐车实收升数
《加油站进油核对单》中的核算升数应该如何计（）。A、按原发升数作为加油站进油核算的体积B、填写根据平均销售温度折算后的原发升数C、核算升数＝原发升数×（1+（原发计量温度－平均销售温度）×f）D、核算升数＝原发升数×（1+（平均销售温度－原发计量温度）×f）
对需要分卸油罐的，可以进行分卸，如原发升数为20000，原发罐车升数为19980，1#罐实收11350升，2#罐实收8640升，则1#罐分摊的原发升数分别为（）。A、11355.68B、8644.32C、11355D、8640
用汽车油罐车装运汽油，在没有给出原发数的情况下，到站后在罐车上实测数为9792kg，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.23％，定额损耗量是（）。A、24kgB、25kgC、33kgD、23kg
在管理系统的公司代码维护中可以维护原发损耗阀值一和原发损耗阀值二。下面说法正确的有（）。A、如果原发损耗率超过原发损耗阀值一，在保存进货记录时系统给出警告信息，但是可以保存。B、如果原发损耗率超过原发损耗阀值二，在保存进货记录时系统给出警告信息，并且不可以保存进货记录。C、如果原发损耗率超过原发损耗阀值一，在保存进货记录时系统给出警告，并且不可以保存进货记录。D、如果原发损耗率超过原发损耗阀值二，在保存进货记录时系统给出警，并可以保存。
在内部配送进货录入界面中，若录入完相应数据，有些计算项（例如：温差体积变化、损耗数量、损耗率等）用户未按“计算”按钮计算这些值，而是直接按“保存”按钮，这些计算项能否自动计算生成？（）A、能B、不能C、需手工计算生成D、会死机
《进油核对单》中的“验收升数”的填写，正确的是（）A、罐车到站，上车测量油高、视温度，进行相关计算及验收栏数据填制B、罐车到站，上车测量油高，照抄原发栏相关温度，进行相关计算及验收栏数据填制C、罐车到站，上车测量油高，照抄原发栏相关温度，进行相关计算及验收栏数据填制D、直接照抄原发栏数据