发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用（）制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行（）。
充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用手闸制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行（）。
装卸槽车时应接好槽车接地，连接装卸车用液、气相软管，通知准备启动（）。
灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管，并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净，不得使空气进入槽车。
带压汽车槽车超量充装，槽车安全阀起跳，不正确的处理方式是（）。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体
目前铁路轻油槽车扫仓的工艺不包括（）。A、真空系统扫仓B、泵底油抽吸工艺C、潜油泵抽吸工艺D、离心泵抽吸工艺
带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
为了克服气阻，对铁路油槽车的卸油作业应优先采用的接卸方式是（）A、淋水降温B、潜油泵C、低气压辅助卸油D、分层卸油
压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道
槽车与储罐进行平压操作的最后结果是（）。A、储罐的压力大于槽车的压力B、储罐的压力小于槽车的压力C、储罐的压力等于槽车的压力D、储罐的液位等于槽车的液位
铁路槽车测温时，测温计应放置（）。A、槽车底部B、上液面下0.5mC、上液面上0.5mD、油高中部
轻油类槽车上部卸油时，必须（）。A、打开卸油泵放空管灌泵B、启动真空泵灌泵C、可用高液位油罐倒流压油灌泵D、可不灌泵
轻油类铁路槽车上部卸油时，必须（）。A、 打开卸油泵放空管灌泵B、 启动真空泵灌泵C、 可用高液位油罐倒流压油灌泵D、 可不灌泵
铁路槽车采样时，采样器（瓶）应放置在（）。A、 槽车底部B、 上液面下0.5mC、 下液面上0.5mD、 油高中部
液态烃槽车紧急切断装置作用是（）。A、 槽车罐体压力高时泄压用B、 槽车卸车设施C、 着火时灭火用D、 在管道发生大量泄漏时进行紧急止漏
《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定：铁路槽车装车时，鹤管应插入槽车底部，距槽车车底不大于（）为宜，以防止油品飞溅，减少静电产生。
若槽车内残存油需回收，抽吸真空胶管放入槽车的（）。A、底部两端B、底部中段C、底部任意位置D、聚油窝
低温液体储罐给低温液体槽车或低温液体槽车给低温液体储罐放液应如何操作？注意事项是什么？
收集泄漏物当泄漏量较大时，用隔膜泵抽至容器或槽车。（）
LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A、进液阀B、自增压器C、连通阀D、放空阀
运输液化气，石油等的槽车在行驶时，在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触，其目的是（）。A、中和槽车行驶中产生的静电荷B、泄漏槽车行驶中产生的静电荷C、使槽车与大地等电位
单选题运输液化气，石油等的槽车在行驶时，在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触，其目的是（）。A泄漏槽车行驶中产生的静电荷B中和槽车行驶中产生的静电荷C使槽车与大地等电位