压缩机通过将（）压缩后输往槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐内。A、空气B、氨气C、液氨D、氮气
卸氨管道液氨流速不宜超过（）/s，现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）Mpa左右。
卸氨操作过程要（）进行，保持卸氨压差在0.2MPA.左右（即槽车与储罐间的压差）。A、尽可能快卸B、尽快C、随便只要卸完就行D、缓慢
卸氨操作过程要缓慢进行，保持卸氨压力在（）左右（即槽车与储罐间的压差）。A、0.1MPAB、0.2MPAC、0.4MPAD、压力大小均可
卸氨操作过程要缓慢进行，保持卸氨压差在（）左右（即槽车与储罐间的压差）。A、0.2MPAB、0.3MpAC、0.4MPAD、0.5MPA
LNG加气站平压作业时，是将储罐里的（）导入槽车，使槽罐增压。A、LNGB、BOGC、EAGD、CNG
储罐平压操作时，阀门开独门不宜太大，需注意储罐液位与压力的变化。
氨区配置2台100%容量的卸料压缩机，一用一备。卸料的主要工艺流程是卸料压缩机抽取储罐中的（），经加压后至液氨槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐中。
卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁储罐超装（超过最大储氨量）和槽车卸空，槽车内应保留有（）MPa以上余压。
现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）MPa左右。
压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道
带压汽车槽车卸车前检查（）。A、静电接地线是否接好B、卸车软管连接是否可靠C、槽车余压D、储罐存油量
进入储罐、槽车、污水池、下水井等容器内作业要进行采样分析，分析后方能进入进入储罐、槽车、污水池、下水井等容器内作业。
低温液体储罐给低温液体槽车或低温液体槽车给低温液体储罐放液应如何操作？注意事项是什么？
储罐调饱和压力流程描述正确的是（）。A、储罐液相→P→VAP1→储罐液相B、槽车液相→P→储罐气相C、储罐液相→P→槽车液相
卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A、进液阀B、自增压器C、连通阀D、放空阀
确认卸车方案操作：检查槽车罐与储罐（）及（），当槽车压力高于储罐压力时，宜采用（）进液；否则反之。如压力相近，可（）或（）进液，也可（）。
为防止先后注入储罐的LNG产生密度差，发生罐内翻滚，下列说法正确的是（）A、槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时，从储罐的下进液口充注。B、槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时，从储罐的上进液口充注。C、槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐额下进液口充注。
储罐压力过高可能的原因是（）A、压力表失灵B、LNG充装时槽车增压太高C、储罐自增压操作控制不好D、储罐保冷性能下降
单选题LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A进液阀B自增压器C连通阀D放空阀
问答题低温液体储罐给低温液体槽车或低温液体槽车给低温液体储罐放液应如何操作？注意事项是什么？
填空题确认卸车方案操作：检查槽车罐与储罐（）及（），当槽车压力高于储罐压力时，宜采用（）进液；否则反之。如压力相近，可（）或（）进液，也可（）。
单选题为防止先后注入储罐的LNG产生密度差，发生罐内翻滚，下列说法正确的是（）A槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时，从储罐的下进液口充注。B槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时，从储罐的上进液口充注。C槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐额下进液口充注。
填空题卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.