灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管,并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净,不得使空气进入槽车。

灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管,并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净,不得使空气进入槽车。


相关考题:

液化气槽车初次灌装或检修后第一次灌装的槽车必须作抽样化验,罐体内含氧量小于()时,才能灌装。A、3%B、5%C、6%D、7%

槽车押运人员必须服从氨区运行()的指挥,()只负责车上的连接,不准操作氨区内的任何设备、阀门和其他部件,氨区运行值班人员应正确连接装卸台气相管和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固、漏气,并应排尽空气。如有泄漏,应处理后再进行卸氨。

槽车充装操作规程有()A、检查槽车钥匙是否拔掉,垫好三角木,提起槽车接地线。B、打开车厢门,将静电接地钳接在CNG槽车接地板上,并固定好。C、打开槽车气动刹车,将加气软管快装接头与车上进气接头连接牢固。必须确认牢 固后,方可进行下一步操作。D、打开瓶组各小阀门,开启主阀,缓慢开启加气柱球阀。

装卸槽车时应接好槽车接地,连接装卸车用液、气相软管,通知准备启动()。

用烃泵卸车间时,槽车与贮罐间的气相软管()。

液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至()卸车作业方可结束。A、0.02MpaB、0.15-0.2MpaC、0.25MpaD、0.6Mpa

液化气贮罐进液10—30min后,应再次检查贮罐中的气态液化气加到槽车中,使贮罐和槽车之间形成压力差。

液化气汽车槽车的最大灌装量不得超过铭牌上规定的最大灌装量。

液化气槽车清洗前进行氮气置换:连接好站台与槽车各阀门,把槽车内的压力放空至零,打开站台氮气阀门,向槽车内充压至()MPa,然后放空至零,重复操作三次。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5

带压汽车槽车装车时,当槽车压力与管线压力持平,打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门

带压汽车槽车装车前必须打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

液化石油气气相管和液相管是为接收槽车的液化气,灌装槽车或钢瓶液化气及进行倒罐作业而设置的。

汽车槽车灌装不得超过槽车铭牌上规定的最大充装量。

液化气槽车装卸过程中,以下哪一项不符合规定?A、检修后首次灌装的槽车其气体含氧量不大于5%B、槽车卸液后,罐内应留有0.05MPa的压力C、在雷击天气槽车应停止装卸作业

装卸槽车完毕后,关闭各气、液相阀门,将装卸车软管内的剩余气体排放净。拆除软管,管口加盲板,将()断开,装卸车即全部完成。

外单位汽车槽车进入贮配站灌装液化气须持有省市劳动局统一编号审批的“槽车合格证”,司机押运员证、行车证及消防准运证。

液化气铁路槽车进站()作为贮罐或灌装罐使用。

液化气槽车充装超量可采用()返回储气罐。A、气相B、液相C、放空D、排放

液化气槽车泄漏时应如何处理?

带压汽车槽车装车结束,关闭装车鹤位操作阀门,关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后,打开()排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀

带压汽车槽车装车时必须连接好()软管。A、 液相B、 气相C、 液相和气相D、 放空

液化气槽车的清洗前,打开槽车()检查槽车内有无物料,如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。A、排净检查阀B、气相阀C、液相阀D、最高液位检查阀

充装液化石油气槽车在连接气、液管之前,应先将软管中的()排净。A、空气;B、水蒸汽;C、水;D、氮气

运输液化气,石油等的槽车在行驶时,在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触,其目的是()。A、中和槽车行驶中产生的静电荷B、泄漏槽车行驶中产生的静电荷C、使槽车与大地等电位

单选题液化气槽车装卸过程中,以下哪一项不符合规定?A检修后首次灌装的槽车其气体含氧量不大于5%B槽车卸液后,罐内应留有0.05MPa的压力C在雷击天气槽车应停止装卸作业

单选题充装液化石油气槽车在连接气、液管之前,应先将软管中的()排净。A空气;B水蒸汽;C水;D氮气

单选题运输液化气,石油等的槽车在行驶时,在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触,其目的是()。A泄漏槽车行驶中产生的静电荷B中和槽车行驶中产生的静电荷C使槽车与大地等电位