酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。A对B错
卸氨管道液氨流速不宜超过（）/s，现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）Mpa左右。
槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不低于0.1mPa。
LNG加气站平压作业时，是将储罐里的（）导入槽车，使槽罐增压。A、LNGB、BOGC、EAGD、CNG
用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
用压缩机装槽车的工作原理是用压缩机抽取贮罐中的气态液化气加到槽车中，使贮罐和槽车之间形成压力差。
液化气贮罐进液10—30min后，应再次检查贮罐中的气态液化气加到槽车中，使贮罐和槽车之间形成压力差。
装卸槽车时间利用压缩机给槽车气相加压或减压，槽车与贮罐形成（），利用压差装卸。
发生下列哪些情况时，应停止槽车卸气：（）A、雷雨天气B、槽车或罐区管线气体泄漏C、卸车人员身体状况不佳D、槽车或储罐压力异常E、出现影响安全卸车的其他情况
液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）MPa左右。
槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不（）。
槽车与储罐进行平压操作的最后结果是（）。A、储罐的压力大于槽车的压力B、储罐的压力小于槽车的压力C、储罐的压力等于槽车的压力D、储罐的液位等于槽车的液位
带压汽车槽车卸车前检查（）。A、静电接地线是否接好B、卸车软管连接是否可靠C、槽车余压D、储罐存油量
液态烃槽车紧急切断装置作用是（）。A、 槽车罐体压力高时泄压用B、 槽车卸车设施C、 着火时灭火用D、 在管道发生大量泄漏时进行紧急止漏
酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。
卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A、进液阀B、自增压器C、连通阀D、放空阀
下列哪项不属于LNG卸车前的准备（）A、打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压。B、打开槽车所有紧急切断阀打开卸车台自增压系统放空阀。C、打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫。D、适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作。
单选题LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A进液阀B自增压器C连通阀D放空阀
填空题液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
判断题酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。A对B错
单选题酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气法顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在（）开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。A高压下；B带压下；C低压下。
填空题卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
单选题下列哪项不属于LNG卸车前的准备（）A打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压。B打开槽车所有紧急切断阀打开卸车台自增压系统放空阀。C打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫。D适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作。