汽车主销后倾角()过小时,汽车行驶不稳,胎面稍有冲击,就会使汽车向一侧偏移,驾驶员必须随时用方向盘校正方向。A、过大B、过小C、标准D、不适

汽车主销后倾角()过小时,汽车行驶不稳,胎面稍有冲击,就会使汽车向一侧偏移,驾驶员必须随时用方向盘校正方向。

  • A、过大
  • B、过小
  • C、标准
  • D、不适

相关考题:

主销后倾角不等时,汽车的方向将()。A.向较大后倾角的一侧跑偏B.向较小后倾角的一侧跑偏C.不确定D.不跑偏

如果主销后倾角度过大会造成( )A.稳定力矩过大,行驶不稳定B.稳定力矩过小,行驶不稳定C.稳定力矩过小,转向费力D.稳定力矩过大,转向费力

主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定,主销后倾角过大将导致转向沉重。( )

前束过小会使行驶时方向盘不稳。

转向主销与衬套配合间过大会使转向沉重、间隙过小,会影响汽车行驶的稳定性。

驾驶员在原地打方向盘后,松开方向盘,前轮可以自动回位,主要是利用()A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、主销偏置距

如果主销后倾角度过大会造成().A、稳定力矩过大,行驶不稳定B、稳定力矩过小,行驶不稳定C、稳定力矩过小,转向费力D、稳定力矩过大,转向费力

驶员必须随时用方向盘校正方向。答案()A、过大B、过小C、标准D、不适

汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡

汽车悬架和转向系间隙过大,会引起汽车()等故障。A、方向盘振抖B、行驶跑偏C、轮胎异常磨损D、行驶噪音过大

汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A、轮胎压力不足B、主销后倾角度过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A、轮胎压力不足B、主销后倾角过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

汽车转向桥车轮的定位角,若主销后倾角过大,汽车行驶不稳,过小则转向沉重。

有关汽车行驶方面的故障诊断()为错误A、车辆行驶跑偏可能是两侧车轮轴距相差太B、汽车行驶中方向盘回正不正常有可能是主销后倾角不正确C、前轮不平衡会导致行驶中方向盘发抖D、前轮气压不一致,不会造成国车辆行驶跑偏

主销后倾角不等时,汽车向()一侧跑偏。A、左B、右C、后倾角较大D、后倾角较小

汽车轮辋变形会使方向盘不稳。

下列哪种现象属于制动拖滞()。A、汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振B、轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤,胎冠中部磨损C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边D、踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉

若汽车转向轮主销后倾角过大,汽车行驶不稳,过小则转向沉重。

方向盘漂浮不稳定的原因是()A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良

汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大

判断题前束过小会使行驶时方向盘不稳。A对B错

单选题汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A前束过大B车轮外倾角过大C主销后倾角过大D轮胎动不平衡

单选题()会使汽车行驶时向右跑偏。A右前轮气压较高B右前轮的主销后倾角过大C左侧轴距较小D右前轮车轮外倾角过大

单选题汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A前束过大B车轮外倾角过大C主销后倾角过大D轮胎动不平衡

判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角,直接影响汽车的操纵稳定性,若倾角过大,汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳,过小则转向沉重。A对B错

多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A轮胎压力不足B主销后倾角度过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油