测定熔点用的温度计的校正A．第一次使用前加以校正B．随时进行校正C．定期进行校正D．第一次使用前及定期用熔点标准品进行校正E．每次使用时用熔点标准品校正
在检测前束的过程中，找正直驶位置后，还可以再次转动方向盘
平板闸门导轨安装中必须随时用（）进行校正，使其铅直无误。
汽车主销后倾角（）过小时，汽车行驶不稳，胎面稍有冲击，就会使汽车向一侧偏移，驾驶员必须随时用方向盘校正方向。A、过大B、过小C、标准D、不适
平板闸门导轨安装中必须随时用（）进行校正，使其铅直无误。A、直尺B、仪器C、垂球D、皮尺
方向盘的自由行程过小，行驶时驾驶操纵方向（）。A、容易B、困难C、难易不变
车轮动平衡不良，则车辆一行驶，方向盘就会上下跳动.
若方向盘转向沉重，控制方向困难，主要原因之一是（）A、方向盘自由行程过大B、方向盘自由行程过小C、方向机主从动齿轮啮合间隙过大
调节驾驶员坐姿时，怎么判断方向盘距离驾驶员位置是否合适？（）A、手臂伸直时，手指刚好搭到方向盘上沿B、手臂伸直时，手腕刚好搭到方向盘下沿C、手臂伸直时，手指刚好到达方向盘上沿D、手臂伸直时，手腕刚好搭到方向盘上沿
行车制动必须是可（）的，且必须保证驾驶员在其座位上双手无须离开方向盘（或方向把）就能实现制动。
装载机的齿条和转向臂轴间隙过大，会发生：（）。A、传动发响B、动力下降C、方向盘空行程过大D、方向沉重
货车的转向助力装置失效时，驾驶员失去用方向盘控制车辆的能力。
制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为制动跑偏，其原因是（）。A、制动力过大B、制动力过小C、左右两侧车轮制动力不等D、制动过急
制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边。这种现象属于（）。A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效
方向盘余隙过小，则（）A、转向较省力B、转向较困难C、方向盘易震动D、汽车容易斜走
方向盘漂浮不稳定的原因是（）A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良
汽车方向盘自由行程一般（）如果过大，会影响转向灵敏性及产生方向盘摇摆现象。
汽车驾驶员转动方向盘时，转矩从方向盘转到转向器之间的传动顺序是方向盘→（）。
汽车方向盘自由行程不宜过大，以免影响转向（）及产生方向盘摇摆现象。
填空题平板闸门导轨安装中必须随时用（）进行校正，使其铅直无误。
判断题在检测前束的过程中，找正直驶位置后，还可以再次转动方向盘A对B错
单选题方向盘的自由行程过小，行驶时驾驶操纵方向（）。A容易B困难C难易不变
单选题调节驾驶员坐姿时，怎么判断方向盘距离驾驶员位置是否合适？（）A手臂伸直时，手指刚好搭到方向盘上沿B手臂伸直时，手腕刚好搭到方向盘下沿C手臂伸直时，手指刚好到达方向盘上沿D手臂伸直时，手腕刚好搭到方向盘上沿