车身电子测量系统的测量精度要达到()。A、士1mmB、0.5mmC、1.5mmD、1.6mm

车身电子测量系统的测量精度要达到()。

  • A、士1mm
  • B、0.5mm
  • C、1.5mm
  • D、1.6mm

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机械式通用测量系统的测量精度达到( )才能作为一个合格的车身测量工具。 A、±1mmB、±1~±1.5mmC、±2mm

三维测量系统的测量精度要求达到( )。 A、1~1.5mmB、0.5~1.5mmC、1---2mm

车身测量的过程包括()A、检查机器精度;B、把专用的支撑座固定在指定的位置;C、检查专用支撑座的精度;D、把车身放置到专用的支撑座上,确认定位销,定位面的贴合;E、调用专用的车身测量程序进行测量。

完善的车身测量、分析、控制手段保证了车身精度达到()mmA、±0.3B、±0.5C、±0.7D、±0.9

关于车身测量操作,下面说法正确的是()。A、对角线测量正确,那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

用()测量车身尺寸简单易操作,但是测量的准确性要差一些,适合于车身维修前的损伤鉴定工作A、三维坐标法B、激光测量法C、点对点方法D、专用三位测量系统

超声波电子测量系统可以测量出车身控制点尺寸的三维变形量。

为了高质量的修复一辆事故车,使用的车身校正设备需要具备的功能有(),才能够保证修复的质量和精度。A、配备全面的车型数据B、测量系统的精度要达到±3mmC、要配备多种钣金拉伸工具D、配备一个拉伸塔柱

下面哪种说法是错误的?()A、电子测量系统内都会存有车身数据B、电子测量系统的计算机会提示测量点的位置C、自由臂测量系统可同时测量2个点

车身测量时,高度测量与长度测量时,测量尺要平行于车身基准面来测量。

关于机械通用式测量系统,()的说法是错误的。A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向D、精确性低于电子测量

在测量一辆前端碰撞的汽车时,要先测量()。A、水箱框架部位B、车身中部C、车身前部包括水箱框架

机械式通用测量系统的测量精度达到()才能作为一个合格的车身测量工具。A、+1mmB、+1.5mmC、+2mmD、+3mm

电子测量系统软件储存有车身数据表

对车身缝隙进行测量时,可以使用:伸缩尺,厚薄规,电子测量,卡尺

目前研制成功的石英晶体电子压力计,测量精度达到0.025%,灵敏度达到0.00014MPa。

客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,客运专线铁路的平顺性要求非常高,轨道测量精度要达到毫米级。

在电子测量中,测量精度最高的测量是()。A、频率B、电压C、电流D、功率

在车身测量中,发现某台车无法放入专用的测量支撑座,测量员处理的方法正确的有()A、检查测量机精度,测量支撑座精度,确认无误后进入下一步;B、检查车身是否有多余零件造成干涉;C、前2项确认无误后,可认为是车身定位发生变异,马上通知车身制造工程师确认问题并进行整改;D、切记,车身无法放到位的车子是无法测量的;

判断题超声波电子测量系统的测量精度可以达到±1mm以下。A对B错

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单选题侧面车身的测量主要使用()。A轨道式量规B机械三维测量C电子三维测量

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