控制点变形后,半自动电子的自由臂测量系统则测量不准确。() 此题为判断题(对，错)。
关于机械通用式测量系统，（）的说法是错误的。A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向D、测量比较准确
（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。A、专用测量头B、中心量规C、轨道式量规D、以上选项都正确
利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
小型乘用车的车身尺寸控制点，一般位于车身设计尺寸基准点，或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。（）
用轨道式量规测量时，可以快速测量的尺寸是（）。A、纵梁的高度B、减震器支座C、严重变形的后部车身D、车身侧面板件
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
用（）测量车身尺寸简单易操作，但是测量的准确性要差一些，适合于车身维修前的损伤鉴定工作A、三维坐标法B、激光测量法C、点对点方法D、专用三位测量系统
关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向
专用工作台以及定位器测量系统可以测量出车身控制点的具体尺寸值。
关于机械通用式测量系统，（）的说法是错误的。A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向D、精确性低于电子测量
检测时可以按技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果尺寸超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定范围。
三维测量系统可以测量出车身上没有标准数据的孔的三维尺寸。
判断题超声波电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。A对B错
判断题即使控制点变形,半自动电子的自由臂测量系统仍能测量准确。A对B错
判断题控制点变形后，半自动电子的自由臂测量系统则测量不准确。A对B错
判断题自由臂电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。A对B错
判断题使用专用测量头可以快速地测量出变形的变形量。A对B错
判断题如用半自动电子的自由臂测量系统测量一个孔的尺寸，它无法直接找到孔的中心，就需要测量孔的3个边缘才能测量出一个孔的尺寸。A对B错
单选题（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。A专用测量头B中心量规C轨道式量规
判断题使用超声波测量系统，在校正过程中，修理人员可以直接看到车身尺寸的变化情况。A对B错
单选题侧面车身的测量主要使用（）。A轨道式量规B机械三维测量C电子三维测量
判断题三维测量系统可以测量车身上没有标准数据的孔的三维尺寸。A对B错
判断题自由臂电子测量系统对变形的控制点也能准确测量。A对B错