多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是？（）A、遥控器油门保持中间略上位置B、接地瞬间将油门收至最小C、始终保持油门最大位置试图恢复动力
多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是？（）
- A、遥控器油门保持中间略上位置
- B、接地瞬间将油门收至最小
- C、始终保持油门最大位置试图恢复动力
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遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A.收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收B.收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作C.收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
目前多旋翼无人机的主要操作方式为美国手与日本手，下面描述错误的是（）。A、美国手遥控器左边上下为油门，左右为航向B、美国手遥控器右边上下为俯仰，左右为横移C、日本手遥控器左边上下为俯仰，左右为航向D、日本手遥控器右边上下为油门，左右为航向
固定翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是（）A、势能换动能，低头俯冲B、保持大于平飞速度的速度建立下俯航线飞回本场地迫降无人区C、仅剩的动能转换势能，保持上仰与安全高度
遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是（）A、收油门时机不要早，晚一些比较主动，可以快速收B、收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作C、收油门时机不要晚，早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
活塞式动力装置的直升机总距杆头部的旋转手柄主要控制（）。A、旋翼最大与最小总桨距B、发动机的油门C、正常姿态握住手柄时，转向大拇指的方向为增大油门方向